DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM CONJUNTO DE ELEMENTO FILTRANTE.

Classificação IPC

Resumo técnico

"CONJUNTO DE ELEMENTO FILTRANTE PARA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA" , e mais especificamente filtro para óleo diesel a ser empregado em caminhões, dotado de características técnicas e funcionais particulares que oferecem facilidade de montagem, economia e eficiência para o fim a que se presta, com a resistência e a leveza adequadas em vista do material utilizado para a produção do mesmo, e também considerando fatores ecológicos por utilizar materiais totalmente recicláveis, constituindo-se basicamente de: - tubo interno (8) de material plástico, preferivelmente polipropileno ou material equivalente, composto por hastes internas (8'), verticais e paralelas entre si, de secção em forma de cunha e com extremidades chanfradas, e hastes, externas (8"), horizontais e paralelas entre si, sendo que a união entre as hastes (8') verticais e (8") horizontais, com certo distanciamento entre as mesmas, compõe orifícios ou perfurações (9), o tubo interno (8) podendo ainda se apresentar, em uma outra disposição preferida, dividido em duas porções idênticas e posicionadas longitudinalmente e distanciadas entre si para adaptação de anel cilíndrico (10) de união, de material plástico e dotado de reentrância (10') central e contornante, para receber marcações apropriadas; - meio filtrante (11), preferivelmente de camada espessa de feltro ou material absorvente similar, compondo um tubo cilíndrico; e - tampas superior (12) e inferior (13), de material plástico e de conformação básica de um cilindro de pouca altura, com porção central saliente (12'-13') próxima ao orifício passante (14) e dotada de ranhuras internas e radiais (15) de reforço, a área interna das tampas (12) e (13) ainda apresentando borda cilíndrica (16) de maior altura e maior espessura que as da borda contornante das referidas tampas, travas (17) que se projetam da borda cilíndrica (16), e nervuras salientes (18), (19) e (20) de secção triangular, espaçadas concentricamente entre si na porção entre a borda contornante das tampas (12) e (13) e a borda cilíndrica (16), a nervura (19) central possuindo maior altura que as das demais para a perfeita penetração para vedação do conjunto após a montagem, dispensando o uso de adesivo, para posterior adaptação da junta de vedação ou grommet (21), convencionais, e alojamento dentro da carcaça metálica do motor de caminhões a diesel, através de parafuso apropriado.