DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM PNEU COM DUAS OU MAIS CÂMARAS

Classificação IPC

Resumo técnico

''DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM PNEU COM DUAS OU MAIS CÂMARAS'', que se aplica ao pneu originalmente sem câmara, como ao pneu originalmente com uma única câmara; no caso do pneu (P) com câmara (1), utiliza-se uma válvula (V) incorporada à câmara (1), de forma que, uma vez disposta no interior do pneu (P), possa ser enchida naturalmente; na versão pneu sem câmara, o modelo utiliza uma câmara (1) colocada junto à roda mediante uso de uma cola fraca, de forma que, na montagem do pneu, a câmara (1) não fique solta no interior do pneu e seja eventualmente molestada por um prego ou similar que venha a furar este mencionado pneu(P); na montagem do pneu (P) na roda, deve ser utilizada a referida cola fraca, mantendo a câmara (1) fixa à roda, porém observando-se que a válvula original (V) da roda sem câmara não deve ser tampada; posicionando-se a câmara (1) sobressalente adequadamente, apenas a válvula (2) se projeta além da roda, em posição oposta à válvula (V) original, com a finalidade de colaborar no balanceamento do pneu; na versão com câmara, o pneu (P) apresenta uma primeira câmara (1) original de fábrica, montada segundo o padrão tradicional e com a válvula (V) igualmente original. Neste caso, utiliza-se uma segunda câmara (1') cocêntrica à primeira e cuja válvula (2) se projeta opostamente à válvula (V) original, ficando esta segunda câmara (1') vazia enquanto a primeira câmara permanece cheia; ocorrendo um furo na câmara (1), automaticamente deve o motorista promover o enchimento da câmara (1') sobressalente.