DISPOSIÇÃO EM EQUIPAMENTO HIDROSTÁTICO PARA ACIONAMENTO DE COMPRESSOR DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO.

Classificação IPC

Resumo técnico

'DISPOSIÇÃO EM EQUIPAMENTO HIDROSTÁTICO PARA ACIONAMENTO DE COMPRESSOR DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO". O presente modelo de utilidade refere-se a uma nova disposição introduzida em um conjunto de componentes para transmissão hidrostática, de circuito aberto, destinado ao acionamento de compressor de refrigeração para uso automotivo de ar condicionado para veículos de transporte coletivo. O sistema hidrostático proposto compreende umas bomba hidráulica de vazão variável (2), também denominada de "load sensing", que é acionado pelo motor de propulsão de veículo (1). O acionamento pode ser através de qualquer meio adequado, tal como correia, acoplamento elástico ou tamada de força. Através de mangueira hidráulica (3) o fluxo de óleo é conduzido para uma válvula solenóide (4), que é controlada eletricamente pelo termostato de refrigeração do equipamento de ar condicionado ou manualmente, seguindo então para a válvula reguladora de pressão (5). Através de uma linha secundária (11) a válvula de pressão (5) regula o fluxo de óleo da bomba (2), que por sua vez regula a demanda de óleo para o motor hidráulico (6) de acionamento do compressor (7) do aparelho de ar condicionado. Deste modo, o sistema hidrostático compensa as oscilações de rotação do motor do veículo, inerentes aos transportes coletivos, em especial os urbanos. O motor hidráulico (6) transmite a rotação ao compressor (7) através de meios adequados, tais como correias ou acoplamentos elásticos. Após o motor hidráulico (6) o fluxo de óleo retorna através de mangueira (8) para o reservatório (9), de onde é succionado pela mangueira (10) para a bomba de vazão variável (2), completando o circuito. O reservatório (9) pode ser dotado de um filtro de ar (12), de um filtro de sucção (13) e de um visor de nível(14). Uma linha de dreno (15) faz a ligação entre a bomba de vazão variável (2) e a linha de retorno (8) ao reservatório (9). Na linha de retorno (8) ao reservatório (9) pode ser disposta uma válvula de retenção com um filtro (16).