SISTEMA DE FREIO A DISCO

Classificação IPC

Resumo técnico

"Sistema de Freio a Disco", compreende um conjunto fundido que compõe o cubo de roda como sendo a disco interno e externo entre eles o sistema de resfriamento por aletas em forma de (Y) contráris umas as outras que com a velocidade da roda absorve maior quantidade de ar ocasionando o resfriamento dos discos e flange para a fixação da roda. A este conjunto fundido que compõe o cubo de roda, são instalados uma flange interna que é fixa ao eixo e outra flange seccionada externa entre o disco externo e a flange de fixação da roda, sendo que a flange fixa ao eixo e a flange seccionada são fixadas entre si por suportes e a elas são instaladas válvulas a ar em número de seis válvulas para cada flange, e de duas em duas acionam as pastilhas contra os discos. A pressão do ar nas válvulas e conseqúentemente nas pastilhas instaladas nas flanges interna seccionada funcionam quando exigidas, independentemente um lado do outro, proporcionando maior segurança em caso de falha no sistema. O sistema adota um dispositivo de segurança na perca do freio total. Quando o usuário se ver em apuros por falta de freio no pedal, ele aciona um dispositivo mecânico ou elétrico ao seu alcance no interior da cabine que abre a válvula de segurança que vem bloquear instantaneamente todas as rodas pela pressão do ar vindo de um reservatório secundário. O sistema pelo fato de ser resfriado pelo próprio giro da roda evita a elevação da temperatura em decidas longas onde o freio é muito exigido proporcionando resistência ao sistema e substituindo com com sucesso o sistema de tambor de freio com lonas.