SISTEMA AUXILIAR DE PARTIDA A FRIO PARA MOTORES A ÁLCOOL E FLEX COM AQUECIMENTO DO AR DE ADMISSÃO E DO ÁLCOOL

Classificação IPC

Resumo técnico

Sistema auxiliar de partida a frio para motores a álcool e flex com aquecimento do ar de admissão e do álcool. A presente invenção se refere a um novo sistema auxiliar de partida a frio, tipo a ser preferencialmente utilizado nos motores a combustão interna que empregam álcool como combustível. Estão incluídos na possibilidade de utilização deste invento os motores "Flex Fuel". (álcool / gasolina / GNV). O sistema de partida a frio compreende o uso de resistências (3) posicionadas na entrada dos injetores (4); resistências (6) dentro de cada injetor (1) ou uma resistência (5) para todo tubo porta bicos (2), sendo que estas três possibilidades podem ser utilizadas simultaneamente, combinadas duas a duas ou isoladamente, dependendo da necessidade de fluxo aquecido de álcool e do consumo energético e compreede ainda o uso de conjuntos de resistência (11, 12, 13) posicionadas na parte superior do coletor de aspiração (10a) ou admissão, na parte inferior do coletor (10c); no corpo da borboleta (10c); nos condutos de aspiração do cabeçote (não representado) e conjuntos de resistências (26) no tubo secundário (13) de entrada do ar próximo ao coletor de descarga; conjunto de resistências (27) dentro do filtro de ar (20) ou no tubo de envio de ar (25) para o corpo de borboleta (10c) e o tubo secundário (23); conjunto de resistências (28) no tubo de envio de ar (25) para o corpo de borboleta (10c), ditas resistêcias sendo utilizadas de forma conjunta ou isolada, comandadas por uma centralina e dito filtro de ar (20) dotado de válvula termostática para controle do defletor (24) de desvio do ar aquecido pelo tubo secundário (23). Opcionalmente uma turbina (100) com resistência elétricas (101) pode ser ligada ao corpo da borboleta (10c) ou ao tubo de ar (25) para o corpo de borboleta (10c) formando um circuito de circulação de ar aquecido, dito sistema dotado de válvulas (201, 202; 203, 204, 205) controlado por uma central eletrônica. Adicionalmente pode-se prever um ou dois injetores auxiliares (suplementares) no coletor de admissão com o mesmo sistema de aquecimento do álcool, ou seja, na entrada dos injetores, dentro dos injetores ou dentro do tubo porta-bicos.