Dado oficial do INPI

BICICLETA A MOTOR ELÉTRICO 12V E OU A GASOLINA COM MARCHA

ArquivadaCertificado de Adição

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Dados do pedido

Número

C10001041

Tipo

Certificado de Adição

Depósito

20/07/2000

Publicação

25/06/2002

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Andamento no INPI

Depósito20/07/00
Publicação25/06/02
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 20/07/2000, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 17/08/2004. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

V. P. (pessoa física)

PR, BR

Inventores

V. P. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

B62K 11/00

Resumo técnico

"BICICLETA A MOTOR ELÉTRICO 12V E OU A GASOLINA COM MARCHA". Constituída na forma de tração motorizada, sem que a mesma perca a sua função normal, inovando nas adições com motores elétrica de 110 volts, 220 volts, ou qualquer outra voltagem. Fato obtido através da introdução do Inversor de Eletricidade (64),com duas funções, transforma a eletricidade da Bateria(ll), 12 volts, 24 volts, para qualquer outra voltagem de qualquer tipo de corrente elétrica, e ao mesmo tempo substituto do acento do condutor, da "BICICLETA A MOTOR ELÉTRICO 12V E OU A GASOLINA COM MARCHA", a introdução do Redutor de Giros Por Polias(65) e ou a corrente perfurada(67), com embreagem para controle de velocidade, resulta diversificação na forma de montagem, abrindo vários mecanismo de reduzir giros, e introdução da embreagem. A redução do gi ros é calculado pelo RPM do motor para aplicar no tamanho das polias(68),(69), o redutor é no caso de motor com muito giros e de pouca potência, dispensa o seu uso nos motores com potência e de giros apropriado ao da "BICICLETA A MOTOR ELÉTRICO 12V E OU A GASOLINA COM MARCHA", e introdução de Bateria(ll), preparada para receber mais carga elétrica.