Resumo técnico
ROLAMENTO DE PRIMEIRA GERAÇÃO, COM ANEL EXTERNO NITRETADO, PARA APLICAÇÃO EM RODA AUTOMOTIVA.Rolamentos de roda automotiva são responsáveis por garantir que a rotação do motor seja transferida para as rodas, por meio de transmissão direta ou indireta, mantendo-as estáveis e com baixo atito de giro. São caracterizados como rolamentos para aplicações especiais. Essencialmente, os rolamentos de roda de primeira geração são compostos por duas carreiras de esferas, um anel externo e dois anéis internos. O contato entre as esferas e as pistas é angular e na montagem, tais rolamentos, devem ser ajustados para eliminar folga. Um dos modos de falha deste tipo de rolamento é a fadiga subsuperficial, decorrente dos esforços suportados. Quando este rolamento é aplicado em roda dianteira, o componente mais afetado pela fadiga é o anel externo, pois, se encontra estático com relação ao veículo. A falha por fadiga é decorrente da propagação de trincas devido a esforços oscilantes e tende a ser mais prejudicial quando aplicadas em componentes cujas tensões residuais são de tração, como acontece na maioria dos rolamentos fabricados atualmente e aplicados em rodas dianteiras, sendo assim, a nitretação do anel externo, reduz a tensão residual de tração e gera tensão de compressão nas superfícies de contato, melhorando o desempenho do rolamento quanto à fadiga.