SISTEMA DE TRAVAMENTO ANTIVANDALISMO PARA FREIO MANUAL DE VEÍCULOS FERROVIÁRIOS

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA DE TRAVAMENTO ANTIVANDALISMO PARA FREIO MANUAL DE VEÍCULOS FERROVIÁRIOS. Base com entalhes (01) para encaixe da chave catraca (14), por onde o mecânico gira a engrenagem (catraca antirecuo) (02),que gira o eixo principal (07), onde fica acoplado o carretel metálico (11) para enrolar a corrente que tenciona a timoneiria de freio do veículo ferroviário que fica fixada no suporte (12), ao ser movimentado o eixo principal (07), também se movimenta a engrenagem (catraca antirecuo) (02), toda vez que a engrenagem (catraca antirecuo) (02) dá uma volta ela é travada pro uma trava inclinada (03) que é soldada em um tubo (04), que fica acoplada ao suporte (05), evitando assim que a mesma retroceda o movimento de forma involuntária. Mas não é o suficiente para evitar que vândalos soltem ou apertem o freio manual, para evitar que haja essa ação dos vândalos, existe uma base dentada (13), que já vem acoplada à engrenagem (catraca antirecuo) (02), e adaptada para receber uma trava redonda com entalhes (10) para se engrenarem à base dentada (13), assim fazendo o travamento de todo o sistema, a trava redonda com entalhe (10) é fixada por uma barra redonda (08) de tamanho variável, que fica presa à um tubo com roscas internas (09)para se movimentarem guiados por um para fuso de regulagem (06), e assim todo o sistema fica travado e seguro de ação de vândalos.