SUBSTITUIÇÃO DO GOVERNADOR MECÂNICO POR GOVERNADOR ELETRÔNICO DA LOCOMOTIVA

Classificação IPC

Resumo técnico

SUBSTITUIÇÃO DO GOVERNADOR MECÂNICO POR GOVERNADOR ELETRÔNICO DA LOCOMOTIVA Substituição do governador mecânico por governador eletrônico da locomotiva, é uma patente de Modelo de Utilidade é compreendido pela transformação injeção de combustível mecânica pela injeção de combustível eletrônica da locomotiva Dash 8 (General Eletric), pois as locomotivas DASH 8 chegaram ao Brasil nos anos 80 e as mesmas em termos de emissão de poluentes, eficiência energética e viabilidade econômica já não atendem aos padrões atuais é à base da melhoria utilidade. Visando adequação das locomotivas Dash 8 a mesma teve de passar pela troca do governador mecânico (WOODWARD) por governador eletrônico (EGU) BOSCH. O governador mecânico é um limitador e tipo PGR, é utilizado no motor turbinado. Um controle de rotação elétrico- hidráulico mantem a rotação do motor diesel selecionada pelo operador. O governador mecânico é provido de um conjunto de sensor, sensível a pressão absoluta do ar, que funciona para ajustar a carga do motor diesel em proporção da quantidade de ar fornecida, dentro da faixa do regulador de carga, a fim de assegurar uma correta mistura de ar- combustível. Existe ainda um balancim e um SISTEMA DE ALAVANCAS montadas no governador com a finalidade de interromper o movimento ascendente do pistão de forca, através da ação de um limitador de combustível. O governador eletrônico trabalha no acionamento das bombas injetoras localizado no topo dos cilindros e possui um solenóide que é energizado pelo sistema de controle elétrico EGU, possibilitando a bomba injetora· enviar a quantidade correta de combustível ao injetor, de acordo com as condições de operações obtendo uma maior eficiência no' consumo diante do governador mecânica.