LANTERNA DE FREIO TRASEIRA COM SISTEMA DE INTENSIDADE DE ILUMINAÇÃO PROGRESSIVA E MENSAGENS EDITÁVEIS

Classificação IPC

Resumo técnico

LANTERNA DE FREIO TRASEIRA COM SISTEMA DE INTENSIDADE DE ILUMINAÇÃO PROGRESSIVA E MENSAGENS EDITAVEIS. Trata-se de um conjunto de dispositivos desenvolvidos para aperfeiçoar o método de apresentação e visualização do sistema de iluminação traseira do veículo. Esse conjunto de dispositivos realiza a medição da posição do pedal de freio, converte essa nformação em uma escala de O a 100%, e apresenta essa escala em um painel de LEDs composto por uma barra progressiva e um painel de mensagens. O painel de LEDs fica posicionado na parte traseira do carro podendo ser independente ou acoplado ao sistema de iluminação e sinalização traseira do veículo. A barra progressiva acende/apaga conforme se encontra a posição do pedal de freio. A barra de mensagens pode apresentar texto, desenho ou símbolo, conforme a posição do pedal de freio, pela diminuição ou aumento de velocidade do veículo, quando a setas, pisca-alerta, luz de lanterna traseira, ré e luz de neblina forem acionadas . Essa barra de mensagens é configurável e editável através de um dispositivo que fica no painel do veículo. Conforme pode-se observar figuras detalhadas do sistema inteligente de iluminação traseira para veículos, a Figura 01, o painel é um dispositivo que contém uma ou mais placas de LEDs (conforme veículo ou desejo do usuário) que acendem em diferentes cores, com uma barra progressiva (que acende luz vermelha) e uma barra de mensagens. Na Figura 02, a barra progressiva apresenta a variação de posição do pedal de freio , acendendo e apagando os mesmos com a variação da posição de O a 100%. Conforme observa-se na Figura 06, as mensagens ficam salvas em uma interface de controle que fica junto ao painel e que são alteradas conforme o usuário queira. A interface de controle também realiza a leitura e conversão do sinal enviado pelo sensor que fica acoplado ao pedal do freio e controla o tempo que os LEDs permanecem acesos concomitantemente ao acionamento do sensor ou multisensor. Na Figura 04, o sensor é um dispositivo acoplado ao pedal do freio, que verifica a distância do pedal do freio em relação ao fundo do veículo. Essa verificação é realizada por um sensor ultrassônico. Esse sensor emite um sinal que reflete no fundo do veículo e volta para o sensor. O tempo dessa operação é quem define a distância em que o pedal do freio se encontra do fundo do veículo. No momento de instalação dos dispositivos é realizada uma calibração, onde se define o ponto mínimo (pedal do freio em repouso - 0%) e o ponto máximo (pedal do freio pressionado no máximo - 100%). Com essa calibração, o próprio sistema se ajusta para saber os instantes intermediários (0 a 100%). O sensor será conectado com a placa de controle que fica junto ao painel na parte traseira do carro. Essa conexão é realizada com o uso de chicotes elétricos ou com sistema de comunicação sem fio. Conforme a Figura 03 O multisensor é um dispositivo que fica interno ao painel do veículo, e que realiza a leitura e interpretação dos sensores já instalados nos veículos como: sensor de freio, velocidade, marcha ré, seta, pisca alerta, lanterna e luz de neblina. Ao realizar a leitura de todos os sensores, o multisensor envia para a interface de controle que fica localizada no painel todos os dados coletados. A partir desse ponto, a interface de controle realiza a conversão dos dados e a amostragem no painel de LEDs. Para finlizar, a Figura 05 contempla a interface homem máquina, ou ilriM que é o dispositivo móvel, geralmente instalado no painel do veículo, mas que possui mobilidade dentro do mesmo, conforme a necessidade do usuário. Na IHM o usuário pode editar todas as mensagens, realizar a calibração do sensor e também a definição dos intervalos de aparecimento das mensagens.É uma interface composta por um teclado de 15 teclas alfanumérico e um display LCD. A IHM é conectada a interface de controle que fica no painel através de chicotes ou por comunicação sem fio. Ao ser conectada ao chicote, ela realiza a leitura das mensagens e dos parâmetros que ficam gravados na memória da interface de controle e passa a permitir a alteração desse todos os parâmetros. Ao ser concluída a utilização da IHM , a mesma pode ser desconectada e guardada, não necessitando ficar conectada a todo o sistema. A troca das mensagens pode ser realizada tanto pela il-IM quanto por um computador pessoal, notebook, tablet , smartphone, celular, cartão de memória, dispositivo usb, via conexão direta ou sem fio