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Dado oficial do INPI

DISPOSIÇÃO EM AR CONDICIONADO ELÉTRICO VEICULAR

Arquivada/ExtintaModelo de Utilidade

Dados do pedido

Número

202012015053

Tipo

Modelo de Utilidade

Depósito

19/06/2012

Publicação

23/09/2014

Andamento no INPI

  1. Depósito19/06/12
  2. Publicação23/09/14
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 10/01/2017. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

W. B. (pessoa física)

SC, BR

Inventores

W. B. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

DISPOSIÇÃO EM AR CONDICIONADO ELÉTRICO VEICULAR. O modelo de utilidade refere-se a uma inovadora disposição construtiva introduzida em ar condicionado veicular elétrico que utiliza a bateria do veículo como fonte de energia, tornando-o mais econômico e matendo a potência original de seu motor. A disposição em ar condicionado elétrico veicular, apresenta ligado na bateria veicular convencional (1), de corrente contínua, um invensor de frequência (2), capaz de converter o sinal elétrico de corrente contínua da bateria (1), em um sinal elétrico de corrente alternada. Uma placa de circuito impresso PCI (3) estabiliza essa voltagem de corrente alternada, para que o sistema não sofra perda de potência. É esta corrente elétrica estabilizada que alimenta o compressor rotativo (4). Esse compressor rotativo (4) possui em seu interior uma mola que força o contato permanente entre uma palheta e um rolante, separando os lados de alta e baixa pressão. Uma descarga de gás refrigerante ocorre diretamente no interior da câmara de gás do compressor(4), passando por uma válvula de descarga. No interior de um filtro (5) há uma tela que retém possíveis partículas de impurezas que possam se encontrar no interior do compressor (4). O compressor (4), por sua vez, aspira o fluido gasoso que se encontra em todo o sistema, para a câmara de gás, comprimindo-o e gerando pressão, elevando sua temperatura até uma válvula inversora (6). A válvula inversora (6) faz a invensão do ciclo refrigeração/aquecimento e vice-versa, e possui quatro pontos de entrada e saída, sendo os pontos inferiores, próximo das extremidades, ligados a um condensador (7) e a um evaporador (8). Entre o condensador (7) e o evaporador (8) está disposto um filtro (9) que faz a purificação do ar que é aspirado para dentro do veículo. O circuito do ar condicionado possui ainda um relé auxiliar (10) que faz a conexão entre a placa de circuito impresso (3), e as funções elétricas do painel do carro, já existente.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2385 de 20-09-2016 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

10/01/2017

RPI 2401

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 4ª anuidade.

20/09/2016

RPI 2385

Publicação do pedido de patente

#3.1

23/09/2014

RPI 2281

Pedido de patente depositado

#2.1

09/07/2013

RPI 2218

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 17120000663 em 19/06/2012 01:16(SC).

15/01/2013

RPI 2193

Monitoramento de patentes

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