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Dado oficial do INPI

SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Arquivada/ExtintaModelo de UtilidadePCT · JP2015050406

Dados do pedido

Modelo de Utilidade SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F01N 3/24
Modelo de Utilidade SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F01N 3/24. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

122017003547

Tipo

Modelo de Utilidade

Depósito

08/01/2015

Publicação

03/09/2019

PCT

JP2015050406

Andamento no INPI

  1. Depósito08/01/15
  2. Publicação03/09/19
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 08/09/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

T. K. (pessoa física)

JP

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Inventores

H. M. (pessoa física)

JP

K. S. (pessoa física)

JP

N. N. (pessoa física)

JP

S. O. (pessoa física)

JP

Y. I. (pessoa física)

JP

Y. Y. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Prioridades unionistas

JP

2014-003250 · 10/01/2014

Resumo técnico

SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNAO motor de combustão interna compreende um catalisador de purificação deescape 20 capaz de armazenar oxigênio e um sensor de relação ar-combustível dolado a jusante 41 disposto em um lado a jusante do catalisador de purificação deescape em uma direção de fluxo de escape. O sistema de controle executa controleem-resposta para uma quantidade de combustível alimentado a uma câmara decombustão do motor de combustão interna, de modo que uma relação arcombustívelde gás de escape que flui para dentro do catalisador de purificação deescape torna-se uma relação ar-combustível alvo e executa controle poraprendizagem para corrigir um parâmetro relacionado ao controle de retorno combase em uma relação ar-combustível de gás de escape detectada pelo sensor derelação ar-combustível do lado a jusante. A relação ar-combustível alvo éalternativamente alternada entre uma relação ar-combustível definida rica e umarelação ar-combustível definida pobre mais pobre. Quando uma condição deaprendizagem de aceleração, que é satisfeita quando é necessário acelerar acorreção do parâmetro pelo controle por aprendizagem, é satisfeita, um grau deriqueza da relação ar-combustível definida rica é aumentado. Portanto, é provido ummotor de combustão interna capaz de alterar de forma adequada a velocidade deatualização do valor de aprendizagem.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2576 de 2020-05-19

08/09/2020

RPI 2592

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

referente a 5ª anuidade

19/05/2020

RPI 2576

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/09/2019

RPI 2539

Notificação de pedido dividido

#2.4

15/08/2017

RPI 2432

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Protocolo nº 870170011646, em 21/02/2017; 16:49 (WB); Dividido do PCT BR 11 2016 016051-7

21/03/2017

RPI 2411

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