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Dado oficial do INPI

INJETOR DE COMBUSTÍVEL DUPLO PARA INJETAR DOIS COMBUSTÍVEIS SEPARADOS

Em AnálisePatente de InvençãoPCT · EP2024057689

Dados do pedido

Patente de Invenção INJETOR DE COMBUSTÍVEL DUPLO PARA INJETAR DOIS COMBUSTÍVEIS SEPARADOS de PHINIA DELPHI LUXEMBOURG SARL — IPC F02D 19/06
Patente de Invenção INJETOR DE COMBUSTÍVEL DUPLO PARA INJETAR DOIS COMBUSTÍVEIS SEPARADOS de PHINIA DELPHI LUXEMBOURG SARL — IPC F02D 19/06. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

112025020128

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

21/03/2024

Publicação

04/08/2026

PCT

EP2024057689

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito21/03/24
  2. Publicação
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 21/03/2027, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:21/03/2027(faltam 178 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 04/08/2026. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

PHINIA DELPHI LUXEMBOURG SARL

LU

Inventores

M. H. (pessoa física)

GB

S. C. (pessoa física)

GB

Dados técnicos

Prioridades unionistas

GB

2304124.7 · 21/03/2023

GB

2304126.2 · 21/03/2023

GB

2304127.0 · 21/03/2023

Resumo técnico

INJETOR DE COMBUSTÍVEL DUPLO PARA INJETAR DOIS COMBUSTÍVEIS SEPARADOS. De acordo com a presente invenção, é provido um injetor de combustível duplo para injetar dois combustíveis separados em uma câmara de combustão de um motor de combustão interna. O injetor de combustível duplo é composto por um corpo de bocal que aloja um arranjo de válvula de agulha dupla. O arranjo de válvula de agulha dupla compreende uma primeira válvula de agulha de combustível e uma segunda válvula de agulha de combustível, e a primeira válvula de agulha de combustível define um primeiro eixo de válvula de agulha. O injetor de combustível duplo compreende adicionalmente uma primeira câmara de controle de combustível definida pelo menos em parte por uma superfície superior de uma extremidade superior da primeira válvula de agulha de combustível, de modo que a variação de uma primeira pressão na primeira câmara de controle de combustível varia a força na extremidade superior da primeira válvula de agulha de combustível. A primeira válvula de agulha de combustível compreende um furo que se estende através da extremidade superior da primeira válvula de agulha de combustível a partir de uma abertura definida na superfície superior. Além disso, a segunda válvula de agulha de combustível é recebida de forma deslizante dentro do furo que se estende através da extremidade superior da primeira válvula de agulha de combustível, ou seja, dentro do primeiro furo da válvula de agulha de combustível. A segunda válvula de agulha de combustível se projeta da abertura de modo que uma extremidade superior da segunda válvula de agulha de combustível se estende acima da extremidade superior da primeira válvula de agulha de combustível.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

04/08/2026

RPI 2900

Alteração de dados cadastrais

#1.1

30/09/2025

RPI 2856

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