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Dado oficial do INPI

MÉTODO E SISTEMA DE GESTÃO DE EFICIÊNCIA E VEÍCULO INTELIGENTE

Em AnálisePatente de InvençãoPCT · CN2023118767

Dados do pedido

Patente de Invenção MÉTODO E SISTEMA DE GESTÃO DE EFICIÊNCIA E VEÍCULO INTELIGENTE de SAIC GM WULING AUTOMOBILE CO., LTD. — IPC G01M 17/007
Patente de Invenção MÉTODO E SISTEMA DE GESTÃO DE EFICIÊNCIA E VEÍCULO INTELIGENTE de SAIC GM WULING AUTOMOBILE CO., LTD. — IPC G01M 17/007. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

112025004396

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

14/09/2023

Publicação

21/10/2025

PCT

CN2023118767

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito14/09/23
  2. Publicação
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 14/09/2026, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:14/09/2026(faltam 20 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 21/10/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

SAIC GM WULING AUTOMOBILE CO., LTD.

CN

Inventores

C. J. (pessoa física)

CN

S. J. (pessoa física)

CN

T. K. (pessoa física)

CN

W. F. (pessoa física)

CN

X. J. (pessoa física)

CN

Dados técnicos

Prioridades unionistas

CN

202310362428.X · 06/04/2023

Resumo técnico

MÉTODO E SISTEMA DE GESTÃO DE EFICIÊNCIA E VEÍCULO INTELIGENTE. A presente divulgação fornece um método e sistema de gestão de eficiência, e um veículo inteligente que se relaciona ao campo técnico de veículos. Uma área de eficiência do sistema de acionamento elétrico é ajustada em tempo real, de modo que uma área eficiente do sistema de acionamento elétrico corresponda à distribuição de eficiência realmente testada pelo veículo com base nas condições atuais da estrada, garantindo que o veículo possa manter um pequeno consumo de energia sem influência das condições da estrada. O método inclui: coletar parâmetros de operação do veículo e calcular uma tendência de mudança de estado de acionamento de um veículo de condução atual de acordo com os parâmetros de operação do veículo; e ajustar um intervalo eficiente de um sistema de acionamento elétrico do veículo de condução atual para estar dentro de um intervalo de velocidade rotacional alvo e um intervalo de torque alvo que são testados com antecedência para uma condição de trabalho alvo; em que a condição de trabalho alvo é uma condição de trabalho que corresponde à tendência de mudança de estado de acionamento.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

21/10/2025

RPI 2859

Alteração de dados cadastrais

#1.1

18/03/2025

RPI 2828

Monitoramento de patentes

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