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Dado oficial do INPI

VEÍCULO E MÉTODO

Em AnálisePatente de InvençãoPCT · IB2024053235

Dados do pedido

Patente de Invenção VEÍCULO E MÉTODO de AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A. — IPC B62D 35/00
Patente de Invenção VEÍCULO E MÉTODO de AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A. — IPC B62D 35/00. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

112024026908

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

03/04/2024

Publicação

14/10/2025

PCT

IB2024053235

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito03/04/24
  2. Publicação
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 03/04/2027, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:03/04/2027(faltam 222 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 14/10/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A.

IT

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

F. G. (pessoa física)

IT

R. M. (pessoa física)

IT

U. R. (pessoa física)

IT

V. U. (pessoa física)

DE

V. S. (pessoa física)

IT

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

IT

102023000006576 · 04/04/2023

Resumo técnico

VEÍCULO E MÉTODO. Um veículo inclui um sistema de regulagem (100) para regular uma resistência aerodinâmica, sendo que o sistema de regulagem (100) inclui:- um primeiro elemento aerodinâmico (10) disposto em uma parte traseira do veículo;- um segundo elemento aerodinâmico (20), acoplado a uma primeira superfície (3) do veículo e disposto a montante do primeiro elemento aerodinâmico (10) em uma direção de avanço do veículo, sendo que o segundo elemento aerodinâmico (20) está espaçado do primeiro elemento (10);o segundo elemento aerodinâmico (20) tem uma superfície aerodinâmica (21) que pode ser movimentada entre uma configuração operacional (C1), em que pelo menos parcialmente desvia um fluxo de ar (F) que flui sobre a primeira superfície (3) e é direcionado para o primeiro elemento aerodinâmico (10), e uma configuração não operacional (C2), em que a superfície aerodinâmica (21) permite que o fluxo de ar (F) seja direcionado para o primeiro elemento aerodinâmico (10) e deixa o fluxo de ar (F) inalterado, o sistema de regulagem (100) inclui um atuador (30) configurado para mover a superfície aerodinâmica (21) da configuração operacional (C1) para a configuração não operacional (C2) e vice-versa.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

14/10/2025

RPI 2858

Alteração de dados cadastrais

#1.1

04/02/2025

RPI 2822

Monitoramento de patentes

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