DOBRADIÇA AUTOMOTIVA DE PROTEÇÃO DE PEDESTRE, MÉTODO PARA IMPLANTAR UMA DOBRADIÇA AUTOMOTIVA DE PROTEÇÃO DE PEDESTRES, VEÍCULO E USO DE UMA DOBRADIÇA AUTOMOTIVA DE PROTEÇÃO DE PEDESTRES

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

DOBRADIÇA AUTOMOTIVA DE PROTEÇÃO DE PEDESTRE. Uma dobradiça de capô automotivo para proteção de pedestres (12) compreende um conjunto de liberação (42) que compreende um retentor (46) suportado por um dentre um primeiro membro e um segundo membro (28, 40) e um pino liberável (48) suportado pelo outro do um dentre o primeiro e segundo membros. O pino liberável é capturado no retentor na posição normalmente fechada (P1) e na posição normalmente aberta (P2). Um atuador (36) está configurado para engatar o segundo membro e mover o segundo membro para cima em relação ao primeiro membro em resposta a uma entrada de colisão. O pino liberável é configurado para ser liberado pelo retentor em resposta à entrada de colisão, permitindo que o segundo membro gire em torno de um pino de membro (32) em relação ao primeiro membro para uma posição de colisão de capô aberto (P3). Um elo de retenção (56) com um pino de retenção (62) se move de maneira controlada durante uma colisão de modo que o pino de retenção engate em uma fenda de retenção (68). Na abertura máxima do capô, o pino de retenção engata em um clipe de retenção (70) adjacente à fenda de retenção e começa a ricochetear. Com a força contínua exercida pela tampa sobre o clipe de retenção, o pino de retenção passa através e sai do clipe de retenção e a tampa desacelera para uma posição pós-colisão final.