ARQUITETURA OTIMIZADA DE UM PNEUMÁTICO DE TIPO DE ENGENHARIA CIVIL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ARQUITETURA OTIMIZADA DE UM PNEUMÁTICO DE TIPO DE ENGENHARIA CIVIL.A invenção é um pneumático radial (1), para veículo pesado, que compreende pelo menos duas camadas de trabalho (321, 322, 323, 324) cujos elementos de reforço formam um ângulo com a direção circunferencial pelo menos igual a 10° e no máximo igual a 45°. Os reforços metálicos de todas as camadas de topo da armadura de topo são extensíveis e então tais que, em seu estado de goma extraída de uma matriz polimérica, seus estiramentos estruturais As sejam pelo menos iguais a 0,5 %, seus estiramentos totais At à ruptura sejam pelo menos iguais a 3 % e seus módulos de Young em tração E no máximo iguais a 150 GPa. As duas camadas de trabalho têm uma largura axial pelo menos igual a 60 % da largura da banda de rodagem para a menos larga e pelo menos igual a 70 % da largura da banda de rodagem para a mais larga.