(11) 98705-3426
TrademarkIQ íconeTrademarkIQ
Voltar para busca
Dado oficial do INPI

MÉTODO PARA MONITORAR UMA VIA FÉRREA E UNIDADE DE MONITORAMENTO PARA MONITORAR UMA VIA FÉRREA

Em ExigênciaPatente de InvençãoPCT · EP2021076924

Dados do pedido

Número

112023004786

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

30/09/2021

Publicação

18/04/2023

PCT

EP2021076924

Andamento no INPI

Parecer técnico a responder
  1. Depósito30/09/21
  2. Publicação18/04/23
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O INPI emitiu parecer técnico sobre a patenteabilidade. O depositante tem de se manifestar para o exame prosseguir.

Deixe seu contato e avisamos você

Acompanhamos as publicações do INPI e avisamos assim que houver movimentação neste processo.

Usamos seus dados apenas para este aviso.

Última movimentação publicada pelo INPI: 27/05/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

FRAUSCHER SENSOR TECHNOLOGY GROUP GMBH

AT

SENSONIC GMBH

AT

Inventores

R. Z. (pessoa física)

AT

S. H. (pessoa física)

AT

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

EP

20200042.8 · 05/10/2020

Resumo técnico

MÉTODO PARA MONITORAR UMA VIA FÉRREA E UNIDADE DE MONITORAMENTO PARA MONITORAR UMA VIA FÉRREA. A presente invenção refere-se a um método para monitorar uma via férrea (29), o método compreendendo: detectar um primeiro sinal de monitoramento (M1) por um sensor acústico distribuído (20) em uma posição inicial (21) enquanto um veículo ferroviário passa pela posição inicial (21), em que o sensor acústico distribuído (20) está disposto ao longo da via (29), detectando um segundo sinal de monitoramento (M2) pelo sensor acústico distribuído (20) em pelo menos uma posição predefinida (22) ao longo da via (29) enquanto um veículo ferroviário passa pela posição predefinida (22), comparar o primeiro sinal de monitoramento (M1) e o segundo sinal de monitoramento (M2) entre si, em que o primeiro sinal de monitoramento (M1) compreende características (23) cada uma relacionada a um eixo do veículo ferroviário passando pela posição inicial (21) e o segundo sinal de monitoramento (M2) compreende recursos (23) cada um relacionado a um eixo do veículo ferroviário passando pela posição predefinida (22), e comparar o primeiro sinal de monitoramento (M1) e o segundo sinal de monitoramento (M2) entre si compreende a contagem dos recursos (23) relativos aos eixos do respectivo veículo ferroviário de passagem para o primeiro sinal de monitoramento (M1) e o segundo sinal de monitoramento (M2). Além disso, uma unidade de monitoramento (24) para monitorar uma via férrea (29) é proporcionada.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Parecer de pré-exame

#6.23

27/05/2025

RPI 2838

Transferência deferida

#25.1

01/04/2025

RPI 2830

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

18/04/2023

RPI 2728

Alteração de dados cadastrais

#1.1

28/03/2023

RPI 2725

Monitoramento de patentes

Acompanhe esta patente em tempo real.

Receba alertas de despachos, decisões e vencimentos do INPI para o seu portfólio.