SISTEMA DE SUSPENSÃO DE VEÍCULO DE TAXA DUPLA COMUTÁVEL

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA DE SUSPENSÃO DE VEÍCULO DE TAXA DUPLA COM ALTURA DE CONDUÇÃO AJUSTÁVEL. Uma configuração de mola compreende um amortecedor cilíndrico, uma mola helicoidal primária com uma primeira taxa de mola predeterminada K1 e uma mola helicoidal secundária com uma segunda taxa de mola predeterminada K2, as molas helicoidais dispostas em torno do amortecedor cilíndrico em série de modo a fornecer uma taxa de mola combinada total KT, um atuador configurado para comprimir e descomprimir as molas helicoidais, uma parada configurada para desativar a mola helicoidal secundária em uma posição de parada, de modo que, quando o sistema está em um primeiro modo de conforto, a taxa de mola de suspensão geral é definida pela equação da série 1/KT = 1/K1 + 1/K2, e quando o sistema está em um segundo modo de manuseio, a taxa de mola de suspensão de veículo geral é definida pela equação da série KT = K1, portanto, seletiva e alternadamente fornecendo tanto uma configuração de conforto de condução ideal de baixa taxa quanto uma configuração de altura de condução mais baixa de manuseio de alta taxa.