ROLAMENTO PARA ALAVANCA DE CÂMBIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ROLAMENTO PARA ALAVANCA DE CÂMBIO. Para alcançar com um único membro a função de restringir o movimento de uma alavanca de câmbio de automóvel na direção axial de alavanca e a função de operar suavemente uma mudança de câmbio ao realizar uma mudança de câmbio.O rolamento é composto por: uma porção de parede lateral periférica interna anular 110 em contato com uma alavanca de câmbio L; uma porção de parede lateral periférica externa anular 120 em contato com um alojamento H; e uma porção de nervura anular 130, com a qual a porção de parede lateral periférica interna 110 e a porção de parede lateral periférica externa 120 são espaçadas concentricamente uma da outra e que conecta integralmente a porção de parede lateral periférica interna 110 e a porção de parede lateral periférica externa 120, e em que a porção de parede lateral periférica interna 110 tem uma área de contato superior 112 e uma área de contato inferior 113, que entram em contato e interferem em uma porção esférica grande L2b da alavanca de câmbio L, e uma área de separação de alavanca de câmbio 114 separada da porção esférica grande L2b da alavanca de câmbio L, e é formada para ser elasticamente deformável de modo a entrar em contato com a porção de parede lateral periférica externa 120.