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Dado oficial do INPI

SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO E MÉTODO PARA OPERAR UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO

Em AnálisePatente de InvençãoPCT · DE2020100636

Dados do pedido

Número

112021022851

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

21/07/2020

Publicação

08/02/2022

PCT

DE2020100636

Andamento no INPI

Em recurso
  1. Depósito21/07/20
  2. Publicação08/02/22
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

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Depositantes e inventores

Depositantes

FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

DE

Inventores

L. K. (pessoa física)

DE

L. B. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

10 2019 120 719.3 · 31/07/2019

Resumo técnico

SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO E MÉTODO PARA OPERAR UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO. A invenção se refere a um sistema de condicionamento de ar para um veículo ferroviário com pelo menos um refrigerador e uma unidade de armazenamento frio que é projetado como um sistema de armazenamento PCM com um material de mudança de fase, em que a potência de refrigeração necessária para condicionar ar do compartimento de passageiros e a potência de refrigeração necessária para carregar o sistema de armazenamento PCM são fornecidas por meio do refrigerador e em que o frio armazenado no sistema de armazenamento PCM é fornecido aos conjuntos para condicionar o ar do compartimento de passageiros em estados operacionais selecionados do veículo ferroviário. Uma tarefa tratada pela invenção é aquela de configurar o referido sistema de condicionamento de ar de modo que uma quantidade suficientemente grande de frio possa ser conduzida de um material de mudança de fase do sistema de armazenamento PCM para o compartimento de passageiros de modo que, durante passagens de túnel mais longas, o refrigerador do sistema de condicionamento de ar projetado para geração de frio é em grande parte colocado fora de operação e a descarga de grandes quantidades de calor do veículo ferroviário para o túnel é, desse modo, evitada. Esta tarefa é resolvida dividindo o circuito de refrigeração em um circuito primário com um refrigerante e um circuito secundário com uma mistura de água-glicol, em que aos referidos dois circuitos são atribuídos conjuntos específicos, por meio da conexão operativa e do modo de operação dos quais, durante a operação de viagem fora de um túnel, o refrigerador carrega principalmente a unidade de armazenamento de frio com frio e em que, durante a não operação do refrigerador, a energia de frio armazenada na unidade de armazenamento de frio é alimentada para o trocador de calor de água.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Petição de recurso

#12.2

Recurso: 870250054196 - 27/6/2025

08/07/2025

RPI 2844

Indeferimento

#9.2

13/05/2025

RPI 2836

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

12/11/2024

RPI 2810

Parecer de pré-exame

#6.23

11/06/2024

RPI 2788

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

08/02/2022

RPI 2666

Alteração de dados cadastrais

#1.1

23/11/2021

RPI 2655

Monitoramento de patentes

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