ARMADURA DE GUARNECIMENTO DE UM PNEUMÁTICO PARA VEÍCULO PESADO DE TIPO DE ENGENHARIA CIVIL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ARMADURA DE GUARNECIMENTO DE UM PNEUMÁTICO PARA VEÍCULO PESADO DE TIPO DE ENGENHARIA CIVIL. A invenção visa melhorar a resistência de um pneumático para veículo pesado de Engenharia Civil e tem como objeto sua armadura de guarnecimento. De acordo com a invenção, a armadura de guarnecimento (70) compreende uma primeira camada de guarnecimento (71) axialmente contínua e uma segunda camada de guarnecimento (72) axialmente descontínua, a primeira camada de guarnecimento (71) tem uma largura axial LF1 pelo menos igual a 25 % e no máximo igual a 75 % da largura axial LT da armadura de trabalho (60), a segunda camada de guarnecimento (72) descontínua é constituída por duas tiras de guarnecimento (721, 722) simétricas em relação a um plano equatorial (XZ) do pneumático, cada tira de guarnecimento (721, 722) se estende axialmente a partir de uma extremidade axialmente interior (I721, I722) até uma extremidade axialmente exterior (E721, E722) em uma largura axial LF2 que é pelo menos igual a 10 % e no máximo igual a 35 % da largura axial LF1 da primeira camada de guarnecimento (71), e a tensão repartida em ruptura TR de cada tira de guarnecimento (721, 722), definida como o produto do número D de reforços por mm pela força em ruptura FR de cada reforço expressa em daN, sendo pelo menos igual a 100 daN/mm.