CONTROLE DE MOTOR ADAPTATIVO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

1/1RESUMOCONTROLE DE MOTOR ADAPTATIVO. De acordo com a invenção, um método para o controle do caminho de ar de um motor a combustão é provido, compreendendo uma válvula de EGR e uma turbina de VGT. O método compreende a provisão de uma função de custo de uma pressão delta medida entre a admissão do motor e o coletor de exaustão; determinar um gradiente da função de custo como uma função de um ponto de ajuste de pressão delta, determinar um gradiente de uma função de restrição para o nível de emissão de NOx estimado, taxa de turbina; e nível de oxigênio como uma função da pressão delta; o controle em tempo real do nível de emissão de NOx e da pressão delta para os respectivos pontos de ajuste de NOx e pressão delta desejados através do ajuste da válvula de EGR e/ou a turbina de VGT, em que o ponto de ajuste de pressão delta é ajustado de acordo com uma integração de uma direção de gradiente selecionada da função de custo selecionada a partir dos um ou mais dos gradientes determinados, em que os gradientes determinados são priorizados na ordem de taxa de turbina, nível de oxigênio e nível de emissão de NOx; e em que nível de emissão de NOx e ou a taxa de turbina e ou níveis de oxigênio são restritos; e em que o ponto de ajuste de pressão delta ajustado é perturbado em uma operação que busca o extremo na função de custo.