MÉTODO PARA FABRICAR UMA CAPOTA DE CÚPULA PARA AUMENTAR A ELEVAÇÃO E DIMINUIR O ARRASTO AO LONGO DA RAIZ DA ASA E DA FUSELAGEM DE UMA AERONAVE, CAPOTA DE CÚPULA PARA UMA AERONAVE E CAPOTA DE CÚPULA PARA POSICIONAMENTO EM UMA PORÇÃO DE COROA DE UMA FUSELAGEM DE UMA AERONAVE

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Uma capota de cúpula (250) para reduzir o arrasto e aumentar a vida útil na fuselagem de uma aeronave (210) e asas (220). A capota inclui um alojamento que se estende ao longo de um eixo longitudinal e uma largura variável que se estende normal ao eixo longitudinal. A largura do alojamento é variável e definida por uma pluralidade de áreas de seção transversal da capota da cúpula. A capota tem uma superfície externa substancialmente lisa que é curvada ao longo do comprimento e da largura variável do alojamento. A superfície do alojamento tem suas curvaturas longitudinais e transversais definidas por métricas correspondentes a uma corda de raiz de asa de referência da aeronave (200), uma área de seção transversal da fuselagem, uma porcentagem da área de seção transversal a ser coberta pela capota e posicionamento da capota da cúpula na parte da coroa da fuselagem (210). O alojamento tem uma superfície inferior configurada para se adaptar a um formato da coroa na qual a capota da cúpula (250) está posicionada.