UNIDADE DE MOTOR E MÉTODO PARA CONTROLAR UMA UNIDADE DE MOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a uma unidade de motor de quatro tempos de injeção de combustível de tubo de admissão capaz de aprimorar a capacidade de partida de um motor 10 no qual uma região de alta carga TH e uma região de baixa carga TL estão presentes em quatro tempos. A unidade de motor inclui: um corpo de motor de quatro tempos 10 tendo a região de alta carga TH e a região de baixa carga TL em quatro tempos; um motor de partida com ímã permanente 30, incluindo um ímã permanente e configurado para rotacionar um eixo de manivela 46; e uma ECU 32 configurada para controlar o motor de partida com ímã permanente 30. A velocidade de rotação do motor de partida com ímã permanente 30 é controlada com base em uma temperatura do corpo do motor de quatro tempos 10 medida por um sensor de temperatura do motor 28, de modo que um aumento da velocidade de rotação do eixo da manivela 46 é suprimido enquanto o ângulo de manivela está na região de baixa carga TL e a partir de quando um dispositivo de injeção de combustível 54 injeta combustível em uma passagem de admissão 33a até quando uma válvula de admissão 50 é fechada.