SISTEMA DE FREIO DE SEGURANÇA DE LIGAÇÃO DUPLA

Classificação IPC

Resumo técnico

Esta invenção refere-se a um sistema de frenagem de segurança de ligação dupla, que inclui pelo menos uma alavanca de freio, uma base, um fio de frenagem da roda traseira, uma linha de freio da roda dianteira, um freio da roda traseira e um freio da roda dianteira. A referida alavanca de freio está fornecido com uma primeira biela de ligação e uma segunda biela de ligação, o braço acionador da alavanca do freio está fornecido com um primeiro orifício de eixo e um segundo orifício de eixo, o segundo orifício do eixo é um orifício alongado em forma de arco, a distância entre o primeiro orifício do eixo e o eixo 200 é menor que a distância entre o segundo orifício do eixo e o eixo. Um primeiro eixo do suporte é articulado entre o primeiro orifício do eixo e a primeira biela de ligação, e o lado externo da primeira biela de ligação é conectado ao referido fio do freio da roda traseira. Um segundo eixo do suporte é articulado entre a segunda ranhura do eixo e a segunda biela de ligação, e o lado externo da segunda biela de ligação é conectado ao fio do freio da roda dianteira. Desta forma, o motorista só precisa pressionar o freio uma vez para produzir uma diferença de tempo na força de frenagem pela primeira biela de ligação e a segunda biela de ligação, e o freio da roda traseira e o freio da roda dianteira podem gerar uma ação de frenagem com diferença de tempo; além disso, o comprimento do arco móvel da segunda biela de ligação é maior que o comprimento do arco móvel da primeira biela de ligação quando o braço condutor gira, então a força de frenagem gerada pela segunda biela de ligação é maior que a força de frenagem da primeira biela de ligação, e a força de frenagem do freio da roda dianteira é maior do que a força de frenagem do freio da roda traseira, para alcançar o objetivo de frenagem segura, poder evitar acidentes provocados pelo ligação do condutor do freio primeiro da roda dianteira.