VAGÃO HOPPER FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

É descrito um vagão Hopper rodoviário que compreende um corpo (6) de vagão, uma cobertura de topo (1,2), um truque (bogie) (24), um dispositivo (21) de freio, um dispositivo (22) amortecedor acoplador, e uma porta de fundo (25,28) e um mecanismo (23) de abertura e fechamento da porta de fundo montados em uma porta de descarga no fundo de um chassi. O vagão Hopper ferroviário compreende adicionalmente um cavalete (31) longitudinal disposto no centro do corpo (6) de vagão no sentido do comprimento do mesmo e disposto ao longo do sentido longitudinal do corpo (6) de vagão. Ao prover o cavalete (31) longitudinal, o requisito sequencial para fecha a porta (25) de fundo esquerda e a porta (28) de fundo direita é eliminado, simplificando deste modo a estrutura do mecanismo de ligação do mecanismo de abertura e fechamento da porta de fundo e reduzindo os custos de manufatura e manutenção do mesmo. Adicionalmente, ao ajustar uma largura L transversal do fundo do cavalete (31) longitudinal, o peso próprio e a força de fechamento da porta (25,28) pode ser reduzida, deste modo melhorando o desempenho de abertura e fechamento e realizando o ajuste e controle do fluxo de descarga da carga. Além disso, com uma cobertura (1,2) de topo de camada dupla consistindo de uma cobertura (1) de topo fixa destacável e uma cobertura (2) de topo móvel que pode ser aberta, isto efetivamente aumenta a faixa de cargas que podem ser carregadas por um vagão Hopper coberto, de modo que os requisitos para o vagão Hopper para carregar uma variedade de cargas e adaptar a uma variedade de instalações de carregamento em terra podem ser atendidas.