Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
27/08/2024
RPI 2799
Dados do pedido
Número
112019002901Tipo
Depósito
Publicação
PCT
US2017046998 Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 27/08/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
ARIZONA BOARD OF REGENTS ON BEHALF OF THE UNIVERSITY OF ARIZONA
US
Inventores
H. X. (pessoa física)
US
M. L. (pessoa física)
US
S. C. (pessoa física)
US
Classificação IPC
Prioridades unionistas
US
62/375,349 · 15/08/2016
Resumo técnico
Um radar automotivo de alto desempenho e baixo custo é projetado pela montagem de receptores em torno de uma lente de Luneburg impressa em 3D. Com esta configuração, o padrão de radiação de antena é mantido para todos os ângulos (o que significa que não há deformação de feixe). Além disso, o presente radar é capaz de desempenhar a detecção em todos os ângulos de azimute e de elevação com alta resolução angular e operação de banda larga. O radar ajusta adaptativamente seu padrão de sensoriamento espacial, banda de frequência de varredura, frequência de repetição de pulso e intervalo de processamento coerente de acordo com o ambiente. Isso é feito desempenhando-se, inicialmente, um escaneamento grosseiro, que atualiza os resultados de sensoriamento por meio de um escaneamento de forma de onda de largura de banda estreita e de feixe amplo. Quando objetos interessados são identificados, um escaneamento detalhado de alta resolução é desempenhado em uma região de interesse específica. Deste modo, uma detecção muito mais eficaz pode ser obtida. Além disso, é descrito um método para mitigar a interferência do radar baseado na lente de Luneburg impressa em 3D e um método para melhorar a resolução angular usando uma abordagem MIMO baseada em lentes.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.2
27/08/2024
RPI 2799
#6.23
14/05/2024
RPI 2784
#15.35
21/09/2021
RPI 2646
#1.3
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#1.1
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