DISPOSITIVO DE EXERCÍCIO ERGOMÉTRICO ESTACIONÁRIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Trata-se de um dispositivo de exercício ergométrico estacionário (10) que compreende um acionamento operável pelo pé que inclui elementos de acionamento alternativamente operáveis na forma de pedais acionados pelo pé (18) montados por meio de manivelas de pedal (20) em lados opostos de uma roda motriz (22). Um volante (24) é acoplado à roda motriz (22) por meio de um mecanismo de engrenagem (26), sendo que o volante inclui um aro magnético (38). O dispositivo de exercício (10) inclui um dispositivo de freio (40) na forma de um ou mais ímãs permanentes (44a,44b) montados para movimento por meio de um motor (42) em direção, e na direção oposta, ao aro magnético (38) do volante (24), de modo a ajustar seletivamente uma força de frenagem aplicada ao volante (24) por meio do, ou de cada, ímã permanente (44a,44b). Uma unidade de medição (58) é fornecida para medir, em uso, pelo menos um dentre a força de acionamento aplicada por meio do acionamento e o torque relacionado à mesma, juntamente com um dispositivo de medição (66) para medir, em uso, cadência. Um módulo de comando (72) é conectado à unidade de medição (58), ao dispositivo de medição (66) e ao motor (42) do dispositivo de freio (40), e um módulo de comunicações (74) é conectado ao módulo de comando (72) e configurado para receber sinais de comando e transmitir aqueles sinais de comando ao módulo de comando (72), e configurado para transmitir sinais de retroalimentação recebidos do módulo de comando (72) que relatam o desempenho de usuário. O módulo de comando (72) é configurado para receber medições da unidade de medição (58) e do dispositivo de medição (66) e para usar aquelas medições para calcular um ou mais parâmetros de desempenho, e para comparar o, ou cada, parâmetro de desempenho com um perfil de desempenho predeterminado. O módulo de comando (72) também é configurado para controlar o motor (42) de modo a mover o, ou cada, ímã permanente (44a,44b) com relação ao aro magnético (38) do volante (24), de modo a ajustar a força de frenagem aplicada pelo, ou por cada, ímã permanente (44a,44b) e, desse modo, sintonizar as medições recebidas da unidade de medição (58) e do dispositivo de medição (66), de modo a ajustar o, ou cada, parâmetro de desempenho calculado pelo módulo de comando (72) para estar em conformidade com o perfil de desempenho predeterminado.