SISTEMA DE SUSPENSÃO PARA VEÍCULO COM DUPLA CONSTANTE ELÁSTICA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um sistema de suspensão para veículo com dupla constante elástica comutável, compreendendo uma configuração de mola interna atuada por vareta de impulso, convencionalmente orientada entre a massa não sustentada e a massa sustentada de um ângulo do veículo, compreendendo uma mola de barra de torção tendo uma primeira constante elástica predeterminada, K1, e uma mola helicoidal tendo uma segunda constante elástica predeterminada, K2, dispostas em série para prover uma constante elástica combinada total KT. Um atuador de bloqueio é disposto em paralelo com a mola helicoidal e configurado de modo tal, que, em um primeiro modo, ele permite que a mola helicoidal se desloque livremente e em um segundo modo impede o movimento da mola helicoidal, de modo tal, que, quando o atuador de bloqueio se encontra em um primeiro modo desbloqueado, a constante elástica de suspensão do veículo total é definida pela equação em série 1/KT = 1/K1 + 1/K2, e quando o atuador de bloqueio se encontra em um segundo modo, bloqueado, a constante elástica de suspensão de veículo total é substancialmente superior conforme definida por KT = K1, provendo assim seletivamente tanto um ajuste do conforto na condução ótimo a uma constante elástica baixa, e um ajuste de manobra ótimo a uma constante elástica elevada.