CIRCUITO DE CONTROLE PARA CONTROLAR A PRESSÃO DE UMA RODA DE PNEU E RODA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Trata-se de um circuito de controle para controlar a pressão de uma roda de pneu, sendo que a roda de pneu compreende: um aro (R); um tubo interno (S), fixável ao aro (R), que encerra um primeiro volume (A); um pneu (T), fixado ao aro (R), que encerra o tubo interno (S) e um segundo volume (B) externo ao tubo interno (S). Sendo que o circuito de controle compreende: uma linha de pressão controlada (C), conectável a um compressor; uma primeira linha (11), conectável à linha de pressão controlada (C) e conectada ao primeiro volume (A) para introduzir ar no interior do primeiro volume (A); uma segunda linha (12), conectável à linha de pressão controlada (C) e conectada ao segundo volume (B) para introdução de ar para o interior do segundo volume (B). O circuito de controle compreende ainda uma primeira válvula de carretel (V1), que é uma válvula de três direções e duas posições, tendo uma primeira posição, na qual a linha de pressão controlada (C) é conectada à primeira linha (11), e uma segunda posição, na qual a linha de pressão controlada (C) é conectada à segunda linha (12). A primeira válvula de carretel (V1) é normalmente mantida na primeira posição e ela é comutável para a segunda posição se a pressão no primeiro volume (A) ultrapassar uma pressão predeterminada.