CILINDRO DE RODA DE FREIO ANTITRAVAMENTO E SISTEMA DE FREIO DE EIXO GEOMÉTRICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

CILINDRO DE RODA DE FREIO ANTITRAVAMENTO E SISTEMA DE FREIO DE EIXO GEOMÃTRICO. Trata-se de um cilindro de roda de freio antitravamento que compreende: um corpo de cilindro (10) que é dotado de uma primeira cavidade (11) e é dotado de uma primeira interface de câmara de óleo (12), uma segunda interface de câmara de óleo (13) e uma interface de retorno de óleo (14); uma tampa de extremidade (70) disposta em uma extremidade externa da primeira cavidade (11); um primeiro pistão (30) disposto dentro da primeira cavidade (11), uma primeira mola (50), que é fornecida entre o primeiro pistão (30) e a tampa de extremidade (70), sendo que uma primeira câmara de óleo (33) é formada entre o primeiro pistão (30) e um fundo da primeira cavidade (11), a primeira câmara de óleo (33) se comunica com a primeira interface de câmara de óleo (12); o primeiro pistão (30) é dotado de uma segunda cavidade (34), um segundo pistão (40) é disposto dentro da segunda cavidade (34); uma segunda mola (60) é disposta entre o segundo pistão (40) e um fundo da segunda cavidade (34), uma segunda câmara de óleo (43) é formada entre o segundo pistão (40) e um topo da segunda cavidade (34); um tubo central (20) é disposto dentro do corpo de cilindro (10) e uma extremidade do tubo central (20) se comunica com a segunda câmara de óleo (43), sendo que a outra extremidade se comunica com a segunda interface de câmara de óleo; a interface de retorno de óleo (14) se comunica com a primeira câmara de óleo (33) quando o primeiro pistão (30) se move para fora para uma posição estabelecida. Um sistema de frenagem dotado do cilindro de roda de freio é capaz tanto de frear quanto de realizar o antitravamento.