DISPOSITIVO DE FREIO DE INTERTRAVAMENTO DE FREIO CABEADO INTEGRAL E FREIO HIDRÁULICO PARA MOTOCICLETA

Classificação IPC

Resumo técnico

DISPOSITIVO DE FREIO DE INTERTRAVAMENTO DE FREIO CABEADO INTEGRAL E FREIO HIDRÁULICO PARA MOTOCICLETATrata-se de um dispositivo de freio de intertravamento de um freio cabeado integral e freio hidráulico para uma motocicleta no qual é possível manter uma função do dispositivo de freio de intertravamento que opera um freio traseiro e um freio frontal após o freio traseiro ser operado e é possível suprimir a interferência com uma parte fixada ao guidão como uma caixa de comutação, no processo da operação giratória de uma alavanca de freio. Um eixo giratório (L1) de um braço de pistão (4) é definido em uma posição ao lado do veículo mais à frente que um cilindro mestre (3), uma seção contígua (4b) em contiguidade com um braço de cabo de freio traseiro (2) é formada na posição no lado oposto ao cilindro mestre (3) através de um eixo giratório (L1), e um braço de cabo de freio traseiro (2) é girado ao redor da seção contígua (4b) como um ponto de apoio por meio de uma operação giratória de uma alavanca de freio (1) e, então, puxa um cabo de freio traseiro (K), e se uma carga operacional exercida em uma seção de pressionamento (4a) pela operação giratória da alavanca de freio (1) for um nível predeterminado ou mais, o braço de cabo de freio traseiro (2) gira o braço de pistão (4) ao redor da seção contígua (4b) como um ponto de força e desloca um pistão (3a) do cilindro mestre (3) com a seção de pressionamento (4a) e, então, tem capacidade de operar um freio frontal (Bf).