DISPOSITIVO DE ALAVANCA DE CÂMBIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

DISPOSITIVO DE ALAVANCA DE CÂMBIOTrata-se de um dispositivo de alavanca de câmbio que inclui um corpo principal da caixa tendo uma superfície na qual um orifício de câmbio é aberto, um par de paredes laterais dispostas paralelamente em ambos os lados do orifício de câmbio na superfície superior, respectivamente, uma alavanca de câmbio oscilante tendo uma extremidade de base que é suportada de forma articulada pelo par de paredes laterais, e um mecanismo de retenção que gera uma sensação de resistência quando uma posição da alavanca de câmbio é alterada. O mecanismo de retenção inclui um membro de retenção que é proporcionado integralmente com a alavanca de câmbio e que tem uma esfera de retenção e um bloco de retenção que é proporcionado no corpo principal da caixa e que tem uma guia de retenção sobre a qual a esfera de retenção é pressionada. Cada uma do par de paredes laterais é disposta para formar uma distância predeterminada a um caminho de oscilação da alavanca de câmbio. Um rebaixo de acomodação de bloco é formado em uma das paredes laterais em direção a uma superfície lateral externa das paredes laterais, e o bloco de retenção é disposto dentro do rebaixo de acomodação de bloco. De acordo com o dispositivo, é possível alcançar redução do tamanho e baixo peso.