PNEU COM DESENHO DE ESCULTURA ASSIMÉTRICA EVOLUTIVO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Pneu de veículo de turismo que compreende uma banda de rodagem prolongada em cada lado por flancos, em que essa banda de rodagem é dotada de um desenho de escultura assimétrica em relação a um plano mediano que divide essa banda em duas partes de mesma largura axial, sendo que essa largura axial é medida em uma direção paralela ao eixo geométrico de rotação, uma parte externa e uma parte interna, em que essa parte externa está situada entre esse plano mediano e o flanco destinado a ser colocado sobre o exterior de um veículo, e a parte interna é situada entre o mesmo plano e o flanco destinado a ser colocado voltado para o interior do mesmo veículo; a parte interna e a parte externa compreendem, cada uma, pelo menos uma reentrância que forma uma ranhura ou destinada a formar uma ranhura após um desgaste parcial da banda; essas reentrâncias definem, no estado novo e para cada parte (interna e externa), um volume total de reentrância, respectivamente Vi0 e Ve0, uma taxa de reentrância de superfície, respectivamente Ti0 e Te0, sendo que essas taxas são diferentes de zero, e de modo que, no estado novo, tenha-se uma relação R0 entre o volume de reentrância da parte interna e o volume de reentrância da parte externa, e, a cada estado de desgaste (U) selecionado entre o estado inicial e o limite de desgaste da banda, tenha-se uma relação RU entre o volume de reentrância da parte interna e o volume de reentrância da parte externa, sendo que o pneu é distinguido pelo fato de que, pelo menos a partir de 80% de desgaste medido na espessura de banda a ser desgastada, a razão RU é maior que a razão R0.