CONTROLE DE JOYSTICK PARA UMA CAIXA DE ENGRENAGEM DE TROCA DE VELOCIDADE E CAIXA DE ENGRENAGEM CONECTADA POR DOIS CABOS BOWDEN A UM CONTROLE DE JOYSTICK

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

RESUMOCONTROLE DE JOYSTICK PARA UMA CAIXA DE ENGRENAGEM DE TROCA DE VELOCIDADE E CAIXA DE ENGRENAGEM CONECTADA POR DOIS CABOS BOWDEN A UM CONTROLE DE JOYSTICKUm controle de joystick é revelado para uma caixa de engrenagem de troca de velocidade, que compreende um corpo de sustentação (112), um eixo (118) sustentado de maneira giratória pelo corpo (112), uma alavanca de operação (124) conectada ao eixo (118) por um pino pivô (126) que tem um eixo geométrico perpendicular àquele do eixo (118) de modo que a alavanca de operação (124) seja girável ao redor do eixo geométrico do eixo (118) e seja pivotável relativa ao eixo (18) ao redor do eixo geométrico do pino pivô (126), dois membros de atuação (130) sustentados de maneira giratória pelo eixo (118) e dispostos cada um em um lado da alavanca de operação (124), cada membro de atuação (130) é conectável a um cabo Bowden respectivo (44) para estender e retrair o cabo (44) em resposta à rotação do membro de atuação (124) ao redor do eixo (118), e acopla (124a, 150) as formações na alavanca de operação (124) e os membros de atuação (130) operacionais para engatar a alavanca de operação (124) seletivamente para rotação com um ou com o outro dentre os membros de atuação (130) em dependência mediante a direção em que a alavanca de operação (130) é pivotada relativa ao eixo (18) ao redor do pino pivô (126). Na invenção, os retentores polarizados resilientemente (160,170) são fornecidos entre o corpo de sustentação (112) e os membros de atuação (130) ou a alavanca de operação (124) para resistir à rotação da alavanca de operação (124) fora de pelo menos uma posição estável definida.