(11) 98705-3426
TrademarkIQ íconeTrademarkIQ
Voltar para busca
Dado oficial do INPI

SISTEMA DE DIREÇÃO PARA UM EIXO DE ARRASTE DE UM VEÍCULO.

Arquivada/ExtintaPatente de InvençãoPCT · EP2013064571

Dados do pedido

Número

112015002514

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

10/07/2013

Publicação

22/05/2018

PCT

EP2013064571

Andamento no INPI

  1. Depósito10/07/13
  2. Publicação22/05/18
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

Falar com um especialista

Última movimentação publicada pelo INPI: 27/08/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

ROBERT BOSCH AUTOMOTIVE STEERING GMBH

DE

ZF LENKSYSTEME GMBH

DE

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

A. B. (pessoa física)

DE

K. E. (pessoa física)

DE

M. R. (pessoa física)

DE

M. H. (pessoa física)

DE

S. H. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

10 2012 107 177.2 · 06/08/2012

Resumo técnico

SISTEMA DE DIREÃÃO PARA UM ElXO DE ARRASTE DE UM VEÃCULO. Sistema de direção (L) para um eixo de arraste (An) de um veículo (F), abrangendo: um sensor de ângulo de direção (Sa) para a detecção de um ângulo de direção (a) de rodas livres (Rv) de um eixo dianteiro (Av) do veículo; um sensor de velocidade de rodagem (Sv) para a detecção de uma velocidade de rodagem (V) do veiculo (F); um motor elétrico (M) para o acionamento de uma bomba hidráulica (P), que, também por sua vez, está conectada a um cilindro de trabalho (Z) para o direcionamento das rodas Iivres (Rn) do eixo de arraste (An); um aparelho de controle (C), que, por um lado, está em conexão ou pode entrar em conexão com o sensor de ângulo de direção (Sa) e com o sensor de velocidade de rodagem (Sv) e, por outro lado, com o motor elétrico (M) e que está configurado para, a partir do ângulo de direção (a) e da velocidade de rodagem (v), determinar um ângulo de arraste (B) de rodas livres (Rn) no eixo de arraste (An) do veiculo (F) e, com base nesse ângulo de arraste (B), conectar o motor (M), sendo que um êmbolo (K) no cilindro de trabalho (Z) apresenta um imã per- manente (B) que é deslocável em relação a uma válvula magnética (Vl), a qua), em uma posição reta em frente das rodas livres (Rn) do eixo de arraste (An), encontra-se comutada pelo imã permanente (B) para uma posição de trabalho (Al), na qual fica impedida uma permuta de Iiquido hidráulico no cilindro de trabalho (Z).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2522 de 07-05-2019 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

27/08/2019

RPI 2538

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 6ª anuidade.

07/05/2019

RPI 2522

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

04/12/2018

RPI 2500

Alteração de nome deferida

#25.4

03/07/2018

RPI 2478

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

22/05/2018

RPI 2472

Alteração de dados cadastrais

#1.1

03/04/2018

RPI 2465

Monitoramento de patentes

Acompanhe esta patente em tempo real.

Receba alertas de despachos, decisões e vencimentos do INPI para o seu portfólio.