RODAS DE CAMINHO-DE-FERRO E RESPECTIVO AMORTECEDOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

RODAS DE CAMINHO-DE-FERRO E RESPECTIVO AMORTECEDOR. Uma roda de caminho-de-ferro (10) para um veículo compreendendo um eixo de rotação (11') e um disco de apoio (11) que pode ser manipulado ou de outro modo ligado a um eixo no eixo de rotação (11'). O disco de apoio (11) pode ser ligado a uma jante da roda (13) com o objetivo de rolar em um carril. A roda (10) proporciona meios de amortecimento (20) da jante da roda (13) em relação ao disco de apoio (11) que compreende uma série de meios elásticos (25) colocados entre o disco de apoio (11) e a jante da roda (13), à parte em relação ao plano mediano (10') da roda. Cada elemento elástico (25) possui o seu próprio eixo geométrico (26) e compreende uma primeira face (25a) virada para o plano mediano (10') da roda (10) e uma segunda face (25b) oposta à primeira face (25a) e virada para a parte oposta em relação ao plano mediano (10') da roda, de modo a que o elemento elástico (25) estenda a sua espessura entre as duas faces (25a, 25b). A primeira face (25a) e a segunda face (25b) de cada elemento elástico (25) têm a mesma concavidade ou a mesma convexidade quando consideradas em seção transversal em qualquer plano contendo o dito eixo geométrico (26). Os elementos elásticos (25) são concebidos para obter o amortecimento eficaz de quaisquer tensões transmitidas pelo movimento da roda no carril, e aumentar a vida útil do próprio elemento elástico (25).