MÉTODO PARA CONTROLE DE UM SISTEMA ELÉTRICO DE VEÍCULO HÍBRIDO E VEÍVULO QUE UTILIZA TAL MÉTODO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MÉTODO PARA CONTROLE DE UM SISTEMA ELÉTRICO DE VEICULO HÍBRIDO.A presente invenção se refere a um método para controle de um sistema elétrico de veículo híbrido compreendendo uma ou mais unidades auxiliares elétricas, uma máquina elétrica tracionada por motor de combustão operável como um gerador para suprimento de energia para referidas unidades elétricas por intermédio de uma unidade eletrônica de energia e por intermédio de uma conexão (link) DC de voltagem de tração, um bloco de bateria de alta voltagem acoplado para a conexão DC de voltagem de tração por um relê que pode ser aberto para desconectar o bloco de bateria a partir da conexão DC de alta voltagem sob condições de falha. Em concordância com a presente invenção, o método compreende as etapas de: tração do veículo em um primeiro modo de tração onde o bloco de bateria é conectado para referida conexão DC de voltagem de tração e o bloco de bateria está suprindo as unidades auxiliares elétricas com energia; sobre recepção de uma primeira indicação de que referidos bloco de bateria deve ser desconectado, e sobre recepção também de uma segunda indicação de que o veículo está em uma condição de veículo pré-determinada; então: desligamento de unidades auxiliares elétricas de alta corrente energizadas a partir da conexão DC de voltagem de tração; desligamento da unidade eletrônica de energia de maneira a criar entrega de energia a partir da máquina elétrica para a conexão DC de voltagem de tração ou para a máquina elétrica a partir da conexão DC de voltagem de tração; desconexão do bloco de bateria a partir da conexão DC de voltagem de tração por abertura do relê; e então: ativação da unidade eletrônica de energia e controle de voltagem de saída da unidade eletrônica de energia para um nível pré-determinado, tanto quanto a máquina elétrica esteja rotacionando e suprindo energia através da unidade eletrônica de energia para a conexão DC de voltagem de tração de maneira a retomar operação de referidas unidades auxiliares elétrica A vantagem da presente invenção é a de que um bloco de bateria pode ser desconectado a partir da voltagem de tração de uma maneira controlada e de que unidades auxiliares elétricas podem ser energizadas a partir de conexão DC de voltagem de tração sem a bateria.