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Dado oficial do INPI

MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · US2013024930

Dados do pedido

Patente de Invenção MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO de CHRYSLER GROUP LLC — IPC B60W 20/00
Patente de Invenção MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO de CHRYSLER GROUP LLC — IPC B60W 20/00. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

112014019451

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

06/02/2013

Publicação

20/06/2017

PCT

US2013024930

Andamento no INPI

  1. Depósito06/02/13
  2. Publicação20/06/17
  3. Exame
  4. Deferimento11/05/21
  5. Arquivado
  6. Em vigor

Pedido deferido em 11/05/2021, mas arquivado por falta do pagamento da concessão (art. 38 da LPI). A carta-patente nunca foi emitida.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 24/08/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

CHRYSLER GROUP LLC

US

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Inventores

G. K. (pessoa física)

US

J. I. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Prioridades unionistas

US

13/369,605 · 09/02/2012

Resumo técnico

MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO.A invenção se refere a um método e sistema de bomba auxiliar para a redução da ocorrência de perda de pressurização hidráulica durante a transição de operação de motor funcionando a gás (120) e a operação de motor elétrico em um veículo elétrico híbrido. O método inclui a preservação da operação do motor funcionando a gás (120) enquanto que inicializando uma bomba auxiliar (128) com o seu motor elétrico (125) associado. Tem-se o início da cronometragem principal. Uma vez que a velocidade da bomba auxiliar (128) exceda um valor limítrofe mínimo para a velocidade, faz-se a determinação de um período de defasagem de tempo durante o qual a operação da bomba auxiliar é testada. Caso a bomba auxiliar (128) não perca a velocidade durante o período de defasagem de tempo e não haja sido concluído o período de tempo de retardo, dá-se condição do motor acionado a gás (120) vir a ser fechado.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI

#11.4

24/08/2021

RPI 2642

Deferimento

#9.1

11/05/2021

RPI 2627

Retificação da notificação da fase nacional - PCT

#1.3.1

Retificação da publicação 1.3 da RPI 2424 de 20/06/2017 em relação ao item (54) da mesma

02/03/2021

RPI 2617

Exigência preliminar

#6.21

12/11/2019

RPI 2549

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

04/12/2018

RPI 2500

Retificação da notificação da fase nacional - PCT

#1.3.1

Retificação do despacho 1.3 publicado na RPI nº 2424 para inclusão da informação que tal despacho referiu-se a publicação automática da admissibilidade da fase nacional depositado via PCT . Tratado de cooperação em matéria de Patentes, conforme Instrução Normativa nº 02, de 06/06/2017 publicada na RPI nº 2422, de 06/06/2017.

11/07/2017

RPI 2427

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

Publicação automática da admissibilidade da fase nacional depositado via PCT . Tratado de cooperação em matéria de Patentes, conforme Instrução Normativa nº 02, de 06/06/2017 publicada na RPI nº 2422, de 06/06/2017.

20/06/2017

RPI 2424

Alteração de dados cadastrais

#1.1

21/10/2014

RPI 2285

Monitoramento de patentes

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