VEÍCULO

Classificação IPC

Resumo técnico

VEÍCULOA constante elástica de cada uma de quatro molas de suspensão e a carga compartilhada sobre cada uma de quatro rodas são ajustadas para que a frequência de ressonância elástica (ômega) Fr correspondente às duas rodas dianteiras 12FR e 12FL e a frequência de ressonância elástica (ômega)Rr correspondente às duas rodas traseiras 12RR e 12RL difiram uma da outra. De quatro amortecedores 32, só dois amortecedores 32RR e 32RL, que são dispostos em associação às duas rodas com menor frequência de ressonância elástica dentre as duas rodas dianteiras 12FR e 12FL e as duas rodas traseiras 12RR e 12RL, possuem, respectivamente, mecanismos de modificação do coeficiente de amortecimento, os quais modificam o coeficiente de amortecimento que serve como referência para a grandeza da força de amortecimento gerada pelos dois amortecedores. O comportamento do corpo do veículo como um todo pode ser efetivamente contido controlando-se a força de amortecimento exercida sobre o movimento comparativamente grande das seções elásticas correspondentes às duas rodas 12RR e 12RL. Sendo assim, um veículo com melhor estabilidade de direção e melhor qualidade de percurso pode ser configurado de uma maneira comparativamente econômica.