Transferência deferida
#25.1
03/09/2024
RPI 2800
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Dado oficial do INPI
SISTEMA DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL PARA UM VEÍCULO
Em AnálisePatente de InvençãoPCT · CA2013000025
Dados do pedido
Número
112014016951Tipo
Patente de Invenção
Depósito
11/01/2013
Publicação
16/04/2019
PCT
CA2013000025 Andamento no INPI
- Depósito11/01/13
- Publicação16/04/19
- Exame
- Deferimento31/08/21
- Concessão19/10/21
- Em vigor11/01/33
Patente concedida em 19/10/2021 e em vigor até 11/01/2033. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.
Proteção válida até:11/01/2033
Última movimentação publicada pelo INPI: 03/09/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
14156048 CANADA INC.
CA
DEVELOPPEMENT EFFENCO INC.
CA
MARTINREA INTERNATIONAL INC.
CA
MNP LIMITED
CA
Inventores
B. L. (pessoa física)
CA
D. F. (pessoa física)
CA
D. A. (pessoa física)
CA
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
US
61/585422 · 11/01/2012
Resumo técnico
SISTEMA DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL PARA UM VEÍCULO. Um sistema de economia de combustível para um veículo acionado por um motor de combustão interna e que possui uma transmissão automática ativada de maneira hidráulica. O sistema inclui uma bomba hidráulica capaz de fornecer fluido de transmissão pressurizado para a transmissão automática, um dispositivo de armazenamento de energia, e pelo menos um motor acionado pelo dispositivo de armazenamento de energia incluindo um motor que está conectado de maneira mecânica com a bomba hidráulica e um motor que está acoplado ao motor. O sistema também inclui um controlador que responde a uma ou mais condições de operação para desligar o motor quando o veículo é parado e para usar o motor que está conectado de maneira mecânica com a bomba hidráulica de forma a ativar a bomba para fornecer energia suficiente para a transmissão para manter o engate da transmissão em uma engrenagem de acionamento. O controlador que também responde a uma ou mais condições de operação para ativar o motor que está acoplado ao motor de forma a reiniciar o motor com a transmissão engatada em uma engrenagem de acionamento.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Transferência deferida
#25.1
13/08/2024
RPI 2797
Transferência deferida
#25.1
23/07/2024
RPI 2794
Transferência em exigência
#25.3
A fim de atender a transferência, requerida através da petição nº 870240012394 de15/02/2024, é necessário apresentar uma guia de recolhimento, código 249, relativa atransferência da titular da patente para a Administradora Judicial que na sequência transferiu paraa primeira empresa que depois transferiu para a segunda empresa. Além disso, é precisoapresentar a guia de cumprimento de exigência.
09/04/2024
RPI 2779
Transferência em exigência
#25.3
A fim de atender a transferência, requerida através da petição nº 870230042270 de19/05/2023, é necessário esclarecer a divergência entre o nome da empresa titular da patente e onome da empresa cedente. Além disso, é preciso apresentar a guia de cumprimento de exigência.
19/12/2023
RPI 2763
Concessão da patente
#16.1
20 (vinte) anos contados a partir de 11/01/2013, observadas as condições legais
19/10/2021
RPI 2650
Adição na publicação
#15.35
21/09/2021
RPI 2646
Deferimento
#9.1
31/08/2021
RPI 2643
Exigência preliminar
#6.21
27/02/2020
RPI 2564
Notificação de acesso ao patrimônio genético
#6.6.1
30/04/2019
RPI 2521
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
16/04/2019
RPI 2519
Publicação anulada
#1.3.2
Anulação da publicação código 1.3 na RPI nº 2423 de 13/06/2017, por ter sido indevida.
20/06/2017
RPI 2424
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
13/06/2017
RPI 2423
Alteração de dados cadastrais
#1.1
21/10/2014
RPI 2285
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