APARELHO E MÉTODO PARA A VEDAÇÃO DE UM TUBO INCLUINDO MEIOS DE APERTO INTERNO E EXTERNO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "APARELHO E MÉTODO PARA A VEDAÇÃO DE UM TUBO INCLUINDO MEIOS DE APERTO INTERNO E EXTERNO".REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOS [001] O presente pedido reivindica prioridade de acordo com a Convenção de Paris ao Pedido US Número 61/536 625, depositado em 20 de setembro de 2011, todos os conteúdos do mesmo sendo incorporados ao presente documento a título de referência.CAMPO DA INVENÇÃO[002] A presente invenção refere-se a um aparelho e método para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo. Mais particularmente, a presente invenção refere-se a um aparelho e método para a vedação de uma extremidade de um tubo com meios de aperto providos interna e externamente sobre a parede do tubo. Uma vez vedado, o aparelho e método permitem que o tubo seja pressurizado para fins de teste, etc.ANTECEDENTES DA INVENÇÃO[003] Em fábricas de produtos químicos ou petroquímicos, etc., é comum que materiais fluidos (por exemplo, líquidos, gases, etc.) sejam transportados de um local para outro aparelho mediante o uso de equipamentos, tais como condutos ou tubos (coletivamente referidos no presente documento como "tubos"). Esses tubos são muitas vezes fabricados a partir de seções de metal que são ligadas entre si por meio de soldas. Por exemplo, ao se unir as extremidades adjacentes de um tubo entre si, é comum que cada extremidade seja provida com um flange que é soldado à respectiva extremidade de tubo. Assim que cada flange fica, por conseguinte, preso nos tubos, os mesmos são, em seguida, aparafusados entre si de modo a formar uma junta vedada. Tipicamente, uma gaxeta ou outro meio de vedação desse tipo é provido entre as faces opostas dos flanges. Tais flanges podem também ser providos sobre bocais presos, por meio de soldagem, em tanques de retenção ou em outros vasos do gênero de modo que os tubos possam ser conectados aos mesmos. Em alternativa, as conexões entre comprimentos de tubo ou outros equipamentos podem ser soldadas diretamente entre si (ou seja, soldada no topo) de modo a formar a vedação. Em ambos os casos, será apreciado que cada junta ou seção soldada deve apresentar integridade e formar uma vedação completa de modo a impedir o vazamento dos materiais que são transportados. Isto é particularmente importante ao se manipular materiais potencialmente perigosos, tais como líquidos inflamáveis ou tóxicos, situações nas quais o vazamento de tais fluidos poderá levar a consequências catastróficas. Deste modo, por razões de segurança, é muitas vezes necessário testar periodicamente a integridade das soldas utilizadas na junção de várias peças de um equipamento (tais como, tubos, vasos, flanges ou coisa do gênero) entre si. [004] A técnica anterior provê várias ferramentas para a realização de testes de integridade de solda em condutos. Muitas de tais ferramentas conhecidas são usadas em testes de pressão, nos quais uma zona altamente pressurizada é criada pelo menos na região de uma solda a ser testada e esta pressão monitorada. Nestes testes, uma queda na pressão significa uma solda com problema. Por exemplo, as Patentes U.S. Números 6 131 441 e 5 844 127 (cujas descrições em sua totalidade são incorporadas ao presente documento a título de referência) ensinam ferramentas de teste de solda que isolam uma seção particular de um tubo (tal seção incluindo uma solda) e submetem a seção a um fluido de alta pressão dentro de um espaço anular restrito definido pela ferramenta e pela superfície interna do tubo. A pressão do fluido no interior do espaço anular é monitorada, por meio do que uma queda na pressão significa um vazamento na solda.[005] As Patentes US Números 6 463 791 e 7 874 217 (cujas descrições em sua totalidade são incorporadas ao presente documento a título de referência) também ensinam aparelhos para soldas de teste.[006] Em alguns casos, é necessário vedar uma extremidade de um tubo no sentido de realizar o teste de pressão acima mencionado. A este respeito, o Pedido de Patente PCT Número PCT/CA2011/050121 (cuja descrição em sua totalidade é incorporada ao presente documento a título de referência) provê uma ferramenta para a vedação de uma extremidade de um tubo que incorpora uma garra ou grampo para o encaixe da superfície externa do tubo. Da mesma forma, o Pedido de Patente PCT Número PCT/CA2011/050122 (cuja descrição em sua totalidade é incorporada ao presente documento a título de referência) também provê uma ferramenta de vedação para vedar uma extremidade de um tubo, compreendendo um dispositivo que inclui um dispositivo de aperto para encaixe em ambas as porções interna e externa do tubo. Os dispositivos de vedação de extremidade ensinados nessas referências podem ser usados para vedar uma ou ambas as extremidades de um dado tubo (ou outra abertura, tal como no caso de um tubo com uma junção em "T"). Uma vez que o dispositivo do documento PCT/CA2011/050121 ou do documento PCT/CA2011/050122 é preso a uma ou mais extremidades do tubo, o interior do tubo é, nesse caso, pressurizado e a pressão monitorada, tal como indicado acima. Embora o dispositivo ensinado no documento PCT/CA2011/050122 proveja um dispositivo de vedação eficiente e eficaz para as extremidades dos tubos, o mesmo pode ser difícil de manusear quando dimensionado para tubos de grande diâmetro (por exemplo, tubos de mais de 61cm ou 91 cm de diâmetro (24 polegadas ou 36 polegadas de diâmetro), tendo em vista o seu peso maior.[007] Existe a necessidade de um dispositivo para a vedação de uma extremidade de um tubo, em particular tubos de grande diâmetro, e para a realização dos tipos de testes de integridade de solda acima mencionados. Em particular, existe a necessidade de um aparelho que possa ser facilmente montado sobre uma extremidade aberta de um tubo de modo a efetivamente vedar a abertura de tubo e manter tal vedação durante a pressurização no interior do tubo. Tal pressurização pode ser associada aos métodos de teste de integridade de tubo. De preferência, tais aparelhos não submetem o tubo a nenhum dano significativo.SUMÁRIO DA INVENÇÃO[008] Em um aspecto, a presente invenção provê de modo geral um aparelho para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo e para o encaixe friccional ou "aperto" das superfícies interna e externa do tubo de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo.[009] Em outro aspecto, a presente invenção provê de modo geral um método para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo com um aparelho de vedação, sendo que o aparelho de vedação se encaixa por fricção ou "aperta" as superfícies interna e externa do tubo de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho de vedação e o tubo.[0010] Em outro aspecto, o aparelho da presente invenção veda a extremidade aberta do tubo e pressuriza o tubo para a realização de um teste de integridade do mesmo.[0011] Sendo assim, em um aspecto, a presente invenção provê um aparelho para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo, compreendendo: [0012] - uma placa frontal para posicionamento contra a extremidade aberta do tubo; [0013] - uma placa traseira adaptada para inserção dentro do tubo, a placa traseira incluindo uma primeira face, uma segunda face e um perímetro, sendo que, quando em uso, a primeira face fica de frente para a extremidade aberta do tubo e a segunda face fica de frente para o lúmen do tubo; [0014] - um elemento de vedação para a formação de uma vedação circunferencial entre a placa traseira e a superfície interna do tubo; [0015] - um primeiro meio de aperto para o encaixe friccional da superfície interna do tubo; [0016] - um segundo meio de aperto para o encaixe friccional da superfície externa do tubo;[0017] - um ou mais meios de conexão para conectar em conjunto a placa frontal, a placa traseira, e os primeiro e segundo meios de aperto e para impulsionar a placa traseira na direção da placa frontal; [0018] - sendo que os primeiro e segundo meios de encaixe impedem um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo quando o aparelho se encontra em uso; [0019] - e sendo que a placa traseira inclui dois ou mais orifícios de modo a prover uma conexão fluida dentro do tubo através da placa traseira, cada um dos ditos orifícios tendo uma primeira abertura sobre a primeira face da placa traseira e uma segunda abertura sobre o perímetro da placa traseira, sendo que, quando o dito aparelho se encontra em uso, pelo menos um dos ditos orifícios é adaptado de modo a encher o tubo com um fluido de pressurização, e um outro dentre os ditos orifícios é adaptado de modo a ventilar o tubo.[0020] Em outro aspecto, a presente invenção provê um método de vedação e pressurização de um tubo de modo geral orientado no sentido horizontal com uma extremidade aberta, o método compreendendo as etapas de: [0021] - fechar e vedar o tubo com um aparelho de vedação posicionado adjacente à extremidade aberta do tubo; [0022] - ancorar o aparelho de vedação no tubo com um primeiro meio de aperto, para o encaixe friccional da superfície de interna do tubo, e com um segundo meio de aperto, para o encaixe friccional da superfície externa do tubo; [0023] - formar uma vedação circunferencial entre a superfície interna do tubo e o aparelho de vedação; [0024] - encher o tubo com um fluido de pressurização através de um primeiro orifício provido sobre o aparelho de vedação, e ventilar o tubo durante o processo de pressurização com um segundo orifício provido sobre o aparelho de vedação, o primeiro orifício sendo posicionado no sentido vertical abaixo do segundo orifício.BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS[0025] Essas e outras características da presente invenção tornar-se-ão mais evidentes na descrição detalhada a seguir, na qual é feita referência aos desenhos em anexo, nos quais:[0026] A figura 1 é uma vista em seção transversal esquemática de um aparelho de acordo com um aspecto da presente invenção, em uso no interior de um tubo.[0027] A figura 2 é uma vista em perspectiva frontal de uma placa traseira de acordo com um aspecto da presente invenção.[0028] A figura 3 é uma vista frontal da placa traseira da figura 2.[0029] A figura 4 é uma vista em seção transversal lateral da placa traseira mostrada na figura 3, tomada ao longo da linha A-A da mesma.[0030] A figura 5 é uma vista parcial em seção transversal da placa traseira mostrada na figura 3, tomada ao longo da linha B-B da mesma.[0031] A figura 6 é uma vista parcial ampliada em seção transversal da placa traseira mostrada na figura 3, tomada ao longo da linha C-C da mesma.[0032] A figura 7 é uma vista em perspectiva de um primeiro anel ou anel de compressão interno de acordo com um aspecto da presente invenção.[0033] A figura 8 é uma vista frontal do primeiro anel de compressão mostrado na figura 7.[0034] A figura 9 é uma vista em seção transversal lateral do primeiro anel de compressão mostrado na figura 8, tomada ao longo da linha A-A da mesma. [0035] A figura 10 é uma vista em perspectiva de um primeiro anel ou anel de aperto interno de acordo com um aspecto da presente invenção. [0036] A figura 11 é uma vista lateral do primeiro anel de aperto mostrado na figura 10. [0037] A figura 12 é uma vista frontal do primeiro anel de aperto mostrado na figura 10. [0038] A figura 13 é uma vista em seção transversal lateral de uma porção do primeiro anel de aperto mostrado na figura 12, tomada ao longo da linha A-A da mesma. [0039] A figura 14 é uma vista em perspectiva de um segundo anel ou anel de compressão externo de acordo com um aspecto da presente invenção. [0040] A figura 15 é uma vista frontal do segundo anel de compressão mostrado na figura 14. [0041] A figura 16 é uma vista lateral em seção transversal do segundo anel de compressão mostrado na figura 15, tomada ao longo da linha A-A da mesma. [0042] A figura 17 é uma vista lateral em seção transversal parcial do segundo anel de compressão, tal como mostrado na figura 16, em combinação com um segundo anel de aperto. [0043] A figura 18 é uma vista em perspectiva de um segundo anel ou anel de aperto externo de acordo com um aspecto da presente invenção. [0044] A figura 19 é uma vista frontal do segundo anel de aperto mostrado na figura 18. [0045] A figura 20 é uma vista lateral do segundo anel de aperto mostrado na figura 18. [0046] A figura 21 é uma vista lateral em seção transversal de uma porção do segundo anel de aperto mostrado na figura 19, tomada ao longo da linha A-A da mesma. [0047] A figura 22 é uma vista em perspectiva de uma placa frontal de acordo com um aspecto da presente invenção. [0048] A figura 23 é uma vista frontal da placa frontal mostrada na figura 22. [0049] A figura 24 é uma vista em seção transversal lateral da placa frontal mostrada na figura 23, tomada ao longo da linha A-A da mesma. [0050] A figura 25 é uma vista em seção transversal esquemática de um aparelho de acordo com outro aspecto da presente invenção. [0051] As figuras 26 e 27 são vistas em perspectiva frontal e traseira, respectivamente, do anel de placa traseira, tal como mostrado na figura 25.[0052] A figura 28 é uma vista frontal do anel de placa traseira, tal como mostrado na figura 26.[0053] A figura 29 é uma vista lateral em seção transversal do anel de placa traseira mostrada na figura 28.[0054] A figura 30 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 1 de acordo com outra modalidade.[0055] A figura 31 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 1, de acordo com outra modalidade que ilustra os parafusos utilizados para conectar o aparelho.[0056] A figura 32 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 25, de acordo com outra modalidade.[0057] figura 33 é uma vista frontal da tampa da figura 25 ou 32 de forma isolada.[0058] A figura 34 é uma vista em perspectiva em seção transversal do aparelho mostrado na figura 25, de acordo com outra modalidade.DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO[0059] Ao longo da descrição da presente invenção, os seguintes termos têm presumidamente os seguintes significados associados:[0060] "anular" - este termo é usado para descrever um corpo com, pelo menos, um diâmetro externo e, pelo menos, um diâmetro interno. Sendo assim, um "disco anular" será assumido como sendo um objeto que tem um diâmetro externo e uma abertura central, provendo, desse modo, um diâmetro interno.[0061] "axial" - este termo será usado para descrever uma orientação tomada ao longo do eixo geométrico longitudinal de um tubo ou conduto. Sendo assim, o termo "força axial" ou "tensão axial" deve ser entendido como sendo uma força aplicada em uma direção paralela ao eixo geométrico longitudinal do conduto. Da mesma forma, o termo "que se estende no sentido axial" será entendido como se estendendo em uma direção paralela ao eixo geométrico longitudinal do tubo.[0062] "radial" - este termo será usado para descrever uma orientação tomada ao longo do raio do tubo ou outro objeto ao qual se faz referência.[0063] "proximal" e "distal" - estes termos serão usados para descrever as posições dos vários componentes da presente invenção, uma vez posicionados sobre um tubo com uma extremidade aberta. O termo "proximal" será usado para descrever uma posição mais próxima da extremidade aberta do tubo. O termo "distal" será usado para descrever uma posição afastada da extremidade aberta do tubo.[0064] Em geral, a presente invenção provê um aparelho que veda uma extremidade de um tubo. Deve-se entender que o tubo terá uma seção transversal de modo geral circular. O aparelho compreende pelo menos um elemento de vedação que se encaixa na superfície interna da parede de tubo e forma uma vedação entre a parede de tubo e o aparelho, de modo a evitar a passagem de fluidos (isto é, líquidos, gases, vapores, etc.) de um lado do aparelho para o outro. O aparelho também inclui dois meios de aperto a fim de encaixar por fricção as superfícies interna e externa da parede de tubo de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo. De acordo com um método da presente invenção, um tubo a ser vedado é provido com um aparelho, tal como o acima descrito, o qual, simultaneamente, aperta as superfícies interna e externa da parede de tubo a fim de evitar um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo. Uma vedação é formada entre o aparelho e a superfície interna do tubo de modo a impedir a passagem de fluidos de um lado do aparelho para o outro. Em uma modalidade preferida, o aparelho, de acordo com a presente invenção, é adaptado para uso com tubos de grandes diâmetros (por exemplo, tubos com um diâmetro superior a 51 cm (20 polegadas), incluindo diâmetros de 91 cm ((36 polegadas) ou mais)). Em particular, o aparelho, de acordo com uma modalidade preferida da presente invenção, é concebido de modo a vedar, pelo menos, uma extremidade de um tubo de grande diâmetro e concebido de modo a minimizar o peso no sentido de permitir uma fácil manipulação do mesmo.[0065] A figura 1 ilustra um aparelho 10, de acordo com um aspecto da presente invenção, provido sobre uma extremidade de um tubo 12. Tal como mostrado, o aparelho 10 compreende uma placa traseira 14 que é adaptada de modo a ser provida no interior do tubo 12, proximal à extremidade do tubo 12 a ser vedado. Uma modalidade da placa traseira é ainda ilustrada nas figuras 2 a 6. Na modalidade ilustrada, a placa traseira 14 compreende um corpo de modo geral sólido, de preferência, na forma de um disco, tendo uma primeira face ou face de extremidade proximal 13 e uma segunda face ou face de extremidade distal 15. Tal como será entendido, embora a placa traseira 14 seja ilustrada nas figuras 2 a 6 na forma de um corpo em forma de disco, vários outros formatos da placa traseira 14 serão possíveis, e algumas dessas outras modalidades serão apresentadas em mais detalhe adiante. Tal como mostrado na figura 1, a placa traseira 14 compreende, de acordo com uma modalidade preferida, um disco de modo geral circular com um diâmetro externo que é dimensionado de modo a ficar posicionado no interior do tubo 12 e alinhado ao mesmo no sentido axial. Deve-se entender que a placa traseira 14 bem como outros componentes da presente invenção, particularmente os adaptados para a inserção dentro de um tubo, serão concebidos de modo a permitir uma certa folga a fim de acomodar quaisquer imperfeições na parede de tubo. Além disso, tal como descrito em mais detalhe abaixo, uma determinada dimensão do aparelho da presente invenção pode ser usada para uma variedade de tubos de diâmetro similares.[0066] A placa traseira 14 inclui uma ranhura ou recesso 16 na primeira face ou face de extremidade proximal 13 (ou seja, a extremidade que faceia, ou que fica proximal à abertura do tubo quando o aparelho se encontra em uso) de modo a receber um elemento de vedação 18, tal como um anel em O ou coisa do gênero. Tal como descrito em mais detalhe abaixo, o elemento de vedação 18 serve para formar uma vedação estanque a fluidos entre o aparelho e a superfície interna do tubo quando o aparelho se encontra em uso.[0067] Em uma modalidade preferida, a segunda face ou face de extremidade distal 15 da placa traseira 14 (ou seja, a extremidade virada para fora da, ou distal com relação à abertura do tubo quando o aparelho se encontra em uso) é provida com um chanfro direcionado para dentro no sentido radial 20, em função do que o raio da placa traseira 14 é reduzido em uma direção axial no sentido da segunda face de extremidade 15 do mesmo. Tal como será entendido, o chanfro 20 serve para facilitar a instalação da placa traseira 14 no interior do tubo 12 a ser testado, em particular, uma vez que o diâmetro externo da placa traseira 14 ficará, de preferência, próximo ao diâmetro interno do tubo 12 a ser vedado. Será também entendido que a placa traseira 14 funcionará igualmente sem o chanfro 20.[0068] Tal como mostrado de maneira mais clara nas figuras 2 a 4, a placa traseira 14 é provida com uma pluralidade de furos de parafuso espaçados no sentido circunferencial 22. Tal como ilustrado na figura 4, os furos de parafuso 22 não se estendem através da placa traseira 14. Os furos de parafuso 22 são, de preferência, roscados de modo a prover uma superfície interna roscada no seu interior, dentro da qual os primeiros parafusos são aparafusados. Esses primeiros parafusos são ilustrados com a referência numérica 90 na figura 31, e descritos em mais detalhe abaixo. Em uma outra modalidade, deverá ser entendido que os primeiros parafusos podem ficar permanentemente presos nos orifícios de parafuso 22, tal como por meio de soldagem ou coisa do gênero. Tal como ilustrado, os orifícios de parafuso 22 são, de preferência, espaçados de forma equidistante em torno da circunferência da placa traseira 14 em um raio específico da mesma. O posicionamento dos furos de parafuso 22 corresponde ao posicionamento dos furos de parafuso de outros componentes do aparelho, tal como será descrito em mais detalhe abaixo.[0069] A primeira face 13 da placa traseira 14 é também de preferência provida com dois ou mais primeiros furos ou orifícios 23. Tal como mostrado na figura 4, os furos 23 não se estendem através da largura da placa traseira 14. Por conseguinte, os furos 23 não se projetam através da segunda face 15 da mesma. Em uma modalidade preferida, dois desses furos 23 são providos sobre a placa traseira 14. A placa traseira 14 é ainda provida com dois ou mais segundos furos que se estendem no sentido radial, ou furos radiais 30, cada uma dos quais se estendendo no sentido radial através do perímetro externo da placa traseira 14 e se junta a um dos primeiros furos 23 acima descritos, de modo a permitir que uma comunicação fluida entre os primeiros furos 23 e os segundos furos 30. Sendo assim, a combinação dos primeiros furos 23 e dos segundos furos radiais 30 resulta em orifícios ou passagens de fluido sobre a placa traseira 14. Esses orifícios 23, 30 são usados de modo a prover uma comunicação fluida a partir da primeira face da placa traseira 14 para o perímetro externo da mesma, cujo propósito é descrito abaixo. Os primeiros orifícios 23 podem, de preferência, ser providos com acoplamentos 24 que se estendem no sentido axial para fora a partir da primeira face 13 da placa traseira 14. Quando o aparelho se encontra em uso, os acoplamentos 24, de preferência, se estendem para a abertura do tubo a fim de facilitar seu uso.[0070] Os segundos orifícios 30 são, de preferência, providos sobre as extremidades opostas do perímetro da placa traseira 14. Ou seja, os segundos furos 30 são, de preferência, providos aproximadamente sobre as extremidades opostas de um determinado diâmetro da placa traseira 14. Com tal disposição, e quando o aparelho se encontra em uso, a placa traseira 14 poderá ser orientada de modo que os segundos furos 30 fiquem posicionados em direções verticais opostas, sendo que um dos furos 30 é orientado no sentido descendente, enquanto o outro é orientado no sentido ascendente. Desta forma, um fluido de pressurização poderá ser introduzido através de um dos furos 30 orientados de modo geral verticalmente no sentido descendente, quando posicionados em um tubo 12, e um outro dentre os furos 30 orientados de modo geral verticalmente no sentido ascendente poderá ser usado de modo a ventilar o tubo durante o procedimento de enchimento. Tal como será entendido pelos versados na técnica, o fluido de pressurização, quando introduzido no interior do tubo 12, fará com que o ar contido (ou gases, etc.) se eleve verticalmente. Sendo assim, ao se ter pelo menos um dos furos 30 posicionado na extremidade superior da placa traseira 14 (quando em uso em um tubo) será possível facilitar o procedimento de ventilação. O processo de enchimento e de ventilação pode ser continuado até que o fluido de pressurização comece a sair do furo orientado no sentido ascendente 30, o que indicará se o tubo 12 se encontra totalmente cheio com o fluido de pressurização, e indicando que a etapa de pressurização poderá continuar. Na descrição acima, foram feitas referências aos termos "verticalmente no sentido ascendente" e "verticalmente no sentido descendente". No entanto, deve-se entender que esta orientação dos segundos furos 30 ocorre quando a placa traseira 14 é instalada em um tubo quando o aparelho da presente invenção se encontra em uso. Será também entendido que, embora seja preferido ter os segundos orifícios 30 providos em direções opostas, a presente invenção poderá funcionar, de modo geral, da maneira indicada acima, mesmo quando os segundos furos 30 não se encontrem exatamente nas orientações acima mencionadas. Em outras palavras, várias modificações podem ser feitas ao posicionamento específico dos segundos furos 30, e ainda assim alcançar o resultado desejado. Além disso, embora dois segundos furos 30 e associados primeiros furos 23 possam ser preferidos (de modo a prover dois orifícios para o enchimento e a ventilação do tubo, em conformidade), deve ser entendido que mais de dois de tais orifícios podem também ser providos.[0071] Os orifícios ou passagens de fluido formadas pelos primeiros furos 23 e pelos segundos furos radiais 30 (para fins de conveniência, a combinação dos primeiros furos 23 e dos segundos furos 30 será referida como orifícios ou passagens de fluido 23) permitem uma comunicação fluida através da placa traseira 14 para dentro do lúmen do tubo 12 quando o aparelho se encontra em uso. Deve-se entender que, para essa comunicação, e para a colocação da placa traseira 14 no interior do tubo 12, o diâmetro externo da placa traseira 14 deve ser, de preferência, menor que o diâmetro interno do tubo 12. Sendo assim, os orifícios 23, de preferência incluindo os acoplamentos 24, podem ser usados no sentido de pressurizar, ventilar e/ou monitorar o lúmen do tubo 12 durante o uso do aparelho 10. Para esta finalidade, os orifícios 23 são de preferência conectados a quaisquer mangueiras, condutos, medidores desejados ou coisa do gênero. Deve-se entender que os acoplamentos 24, quando providos, podem facilitar essa conexão. Deve-se também entender que, embora o diâmetro externo da placa traseira 14 seja escolhido de modo a ser menor (ou um pouco menor) que o diâmetro interno do tubo 12, a fim de permitir que os orifícios funcionem (ou seja, a fim de permitir que o fluido passe através dos segundos furos 30), a placa traseira 14 continuará a ter ainda um diâmetro externo suficientemente grande a fim de permitir que o elemento de vedação 18 funcione. Ou seja, tal como será apreciado pelas pessoas versadas na técnica, quando a placa traseira 14 for de um diâmetro externo muito pequeno, a folga entre a placa traseira 14 e a superfície interna do tubo 12 não será suficiente para permitir que o elemento de vedação 18 venha a se deformar e, por conseguinte, não resultará na vedação necessária entre a placa traseira e a superfície interna do tubo. As limitações do diâmetro externo da placa traseira devem ser conhecidas pelas pessoas versadas na técnica. Por exemplo, tal determinação pode ser feita ao se calcular o diâmetro externo deformado do elemento de vedação 18.[0072] Os furos acima mencionados 23 e 30 compreendem uma modalidade da presente invenção. Deve-se entender que, em outras modalidades, os segundos furos radiais 30 podem ser omitidos ao se prover primeiros furos 23 que se estendem através da largura da placa traseira 14. De tal maneira, a comunicação fluida acima mencionada através da placa traseira 14 será provida. Em tal caso, os primeiros furos 23 podem ser providos muito próximos do diâmetro externo da placa traseira 14, de modo a se obter a função de enchimento / ventilação preferida acima descrita com relação aos segundos furos 30.[0073] A placa traseira 14 pode ainda ser provida com uma abertura localizada de modo geral central ou furo de passagem 26, o qual é adaptado de modo a ser conectado a uma mangueira, conduto ou coisa do gênero. O furo de passagem 26 pode ser usado de modo a facilitar uma ou mais dentre as fusões de pressurização, ventilação e/ou monitoramento com relação ao interior do tubo 12, tal como será descrito em mais detalhe abaixo. Em uma modalidade preferida, o furo de passagem 26 inclui um acoplamento 28 que é fixado ao mesmo (tal como por meio de soldagem, etc.), e que serve para facilitar a conexão do furo de passagem 26 ao tubo, conduto, etc. acima mencionados.[0074] Em um aspecto, a placa traseira 14 pode opcionalmente ser provida com um número de roscas ou abertura roscadas 32, providas internamente no sentido radial sobre o perímetro exterior da mesma. Tal como mostrado na figura 3, a placa traseira 14 é, em uma modalidade, provida com duas aberturas 32 providas em uma extremidade da mesma e circunferencialmente separadas uma da outra. As aberturas 32 são adaptadas de modo a receber cavilhas ou parafusos ou coisa do gênero, tais como, a título de exemplo apenas, os parafusos de cabeça botão (BHCS) que ajudam no posicionamento da placa traseira 14 quando a mesma é instalada dentro de um tubo. Em termos específicos, os parafusos BHCS são usados como pernas de modo a suportar a placa traseira 14 quando a mesma é inserida no interior do tubo. Tal como será entendido, o uso de parafusos, tais como os parafusos BHCS, evita o contato direto entre a borda externa, ou o perímetro da placa traseira 14 e a superfície interna do tubo, facilitando, desse modo, o movimento da placa traseira 14 no interior do tubo. Além disso, o uso de parafusos, tais como os parafusos BHCS, que têm uma cabeça arredondada (ou do tipo "botão"), também facilita o posicionamento da placa traseira 14. Tal como será entendido, em particular, quando o aparelho de acordo com a presente invenção é usado com tubos de grande diâmetro, cada um dos componentes que formam o dispositivo, em particular, a placa traseira sólida 14, seria bastante pesado. Como tal, o uso de auxiliares de posicionamento, tais como os parafusos BHCS ou coisa do gênero facilita a instalação do aparelho quando usado em um tubo. Da mesma forma deve também ser entendido que esses auxiliares ou parafusos de posicionamento são opcionais e que qualquer tipo similar de dispositivo ou de dispositivos poderá ser utilizado.[0075] Tal como mostrado na figura 1, o aparelho 10 inclui ainda um primeiro anel ou anel de compressão interno 34 e um associado primeiro anel ou anel de aperto interno 36. Tal como descrito abaixo, e tal como ilustrado na figura 1, a combinação do anel de compressão 34 e do anel de aperto 36 resulta no encaixe friccional do anel de aperto 36, ou no "aperto" da superfície interna do tubo 12. O primeiro anel de compressão 34 é mostrado em maior detalhe nas figuras 7 a 9. O primeiro anel de aperto 36 é mostrado em mais detalhe nas figuras 10 a 13. Tal como mostrado na figura 1, o primeiro anel de compressão 34 é inicialmente posicionado distalmente da abertura do tubo 12 quando o aparelho se encontra em uso, em comparação com o primeiro anel de aperto 36.[0076] Tanto o primeiro anel de compressão 34 como o primeiro anel de aperto 36 são, de preferência, corpos de um formato de modo geral anular, cada qual tendo um diâmetro interno e um diâmetro externo. Tal como mostrado na figura 1, os diâmetros externos de ambos o primeiro anel de compressão 34 e o primeiro anel de aperto 36 são dimensionados de modo a ser inseridos no interior do tubo 12 e axialmente alinhados ao mesmo. O diâmetro externo do primeiro anel de compressão 34 compreende uma borda chanfrada 38, em função do que o anel de compressão 34 é provido com um diâmetro externo que se afunila a partir de uma extremidade do anel de compressão 34 para a outra. Quando posicionado em um tubo 12, o primeiro anel de compressão 34 é disposto de tal modo que o diâmetro externo menor fique posicionado proximal à abertura do tubo 12, tal como mostrado na figura 1. Tal como mostrado, por exemplo, nas figuras 7 e 8, o primeiro anel de compressão 34 não tem necessariamente um "diâmetro" interno por si só, mas tem uma abertura interna de um formato irregular. Deve-se, portanto, entender que o termo "diâmetro interno", tal como usado neste contexto é para fins de conveniência e não se destina a limitar de maneira alguma o formato do primeiro anel de compressão 34. Tal como será entendido a partir da presente invenção, o primeiro anel de compressão 34 é de preferência concebido de modo a apresentar uma abertura interna de alguma natureza.[0077] O primeiro anel de aperto 36 tem um diâmetro interno com um chanfro ou afunilamento 40, que é adaptado de modo a cooperar com a borda chanfrada externa 38 do primeiro anel de compressão 34 quando o aparelho se encontra em uso. O chanfro 40 do primeiro anel de aperto 36 faz com que o anel de aperto 36 tenha um diâmetro interno gradualmente crescente a partir de uma extremidade do anel 36 para a outra. Quando na posição instalada, o primeiro anel de aperto 36 é disposto de modo que o diâmetro interno menor fique posicionado proximal à abertura do tubo 12. O diâmetro externo do primeiro anel de aperto é de modo geral constante e é dimensionado de modo a se encaixar no interior do tubo 12.[0078] A figura 1 ilustra a disposição do primeiro anel de compressão 34 e do primeiro anel de aperto 36 quando o aparelho se encontra em uso. Tal como mostrado, o diâmetro interno do chanfro 40 do primeiro anel de aperto é direcionado oposto à borda externa chanfrada 38 do primeiro anel de compressão quando o aparelho é instalado. Nessa disposição, os chanfros orientados em sentidos opostos servem para formar uma rampa a fim de direcionar o primeiro anel de aperto 36 radialmente para fora de modo a se encaixar friccionalmente na superfície interna do tubo 12. Ou seja, tal como será entendido pelas pessoas versadas na técnica, uma vez que o primeiro anel de compressão 34 e o primeiro anel de aperto 36 se movimentam axialmente com relação um ao outro, os chanfros direcionados em sentidos opostos, 38 e 40, fazem com que o primeiro anel de aperto se submeta a uma força radial externa ou a uma força expansiva, deste modo forçando o diâmetro externo do primeiro anel de aperto 36 contra a superfície interna do tubo 12. Em uma modalidade da presente invenção, tal como ilustrado nas figuras, os chanfros 38 e 40 podem ter a mesma inclinação. No entanto, em outras modalidades, as respectivas inclinações dos chanfros 38 e 40 podem ser diferentes. A disposição relativa dos chanfros será óbvia às pessoas versadas na técnica, com o objetivo de fazer com que o primeiro anel de compressão 34 provoque um movimento radial externo ou a deformação do primeiro anel de aperto 36.[0079] A fim de garantir que o primeiro anel de aperto 36 se desvie radialmente para fora, em oposição a uma deformação radial para dentro do primeiro anel de compressão 34, o primeiro anel de compressão 34 é de preferência projetado com uma maior resistência à tração. Por exemplo, na modalidade ilustrada nas figuras (por exemplo, nas figuras 1 e 7), o primeiro anel de compressão 34 pode ser desenhado com uma massa maior, em comparação com o primeiro anel de aperto 36, a fim de permitir a necessária resistência à tração. De maneira alternativa, o primeiro anel de compressão 34 pode ser feito de um material diferente, mais forte, em comparação com o primeiro anel de aperto 36 a fim de obter o mesmo resultado. Como uma outra alternativa, ou para garantir ainda mais que o primeiro anel de aperto 36 fique deformado ou expandido radialmente para fora, o primeiro anel de aperto 36 é de preferência provido com uma série de cortes 42 que parcialmente se estendem através do anel de aperto 36. Tal como ilustrado nas figuras 10 a 12, e em conformidade com uma modalidade preferida da presente invenção, o primeiro anel de aperto 36 inclui uma pluralidade de cortes 42 que se estendem a partir de uma extremidade e, de modo geral, por cerca da metade do caminho através da largura do corpo do anel 36. Tal como também mostrado, os cortes 42 de preferência se estendem a partir de ambas as extremidades, mas de uma maneira escalonada ou alternada.[0080] Em uma outra modalidade, tal como ilustrado nas figuras 10 e 11, o primeiro anel de aperto 36 pode ser provido em duas ou mais seções. As figuras 10 e 11 ilustram uma modalidade da presente invenção na qual o primeiro anel de aperto 36 é provido em duas seções, compreendendo uma primeira e uma segunda seção 44a e 44b, respectivamente. Quando o primeiro anel de aperto 36 é formado, as primeira e segunda seções 44a, 44b são de preferência separadas por duas fendas 46a, 46b. De tal maneira, a separação oferecida pelas fendas 46a, 46b facilita a instalação do primeiro anel de aperto no interior do tubo 12. Também deve ser entendido que a provisão do primeiro anel de aperto 36 em duas seções também facilita a remoção do aparelho 10. Ou seja, um anel de aperto de uma só peça 36 poderá ser permanentemente deformado quando expandido no sentido radial, em cujo caso a remoção do mesmo caso será difícil. Deste modo, ao se ter o anel de aperto provido em duas ou mais seções, cada seção poderá ser facilmente removida do tubo 12. Vários outros meios para provocar a expansão radial do primeiro anel de aperto 36 podem ser usados com o aparelho da presente invenção.[0081] Deve-se entender que o primeiro anel de aperto 36 não é restrito no desenho à estrutura de duas partes acima descrita. Várias outras estruturas alternativas, inclusive um corpo único, poderão ser usadas na presente invenção.[0082] Tal como mostrado na figura 13, o diâmetro externo do primeiro anel de aperto 36 pode de preferência compreender uma superfície ranhurada 48 ou outro tipo de aperfeiçoamento de superfície texturizada ou tratada a fim de reforçar ainda mais o encaixe friccional entre o anel de aperto 36 e a superfície interna do tubo 12 quando o aparelho se encontra em uso. Deve-se entender que tais ranhuras 48 devem ser concebidas de modo a não danificar significativamente a superfície do tubo 12.[0083] Mais uma vez com referência às figuras 7 a 9, o primeiro anel de compressão 34 é mostrado incluindo uma pluralidade de furos de parafuso externos 50 que são espaçados de modo geral equidistantes no sentido circunferencial. Os furos de parafuso 50 são providos em um raio do primeiro anel de compressão 34 que corresponde às posições dos furos de parafuso roscados 22 providos sobre a placa traseira 14. Tal como mostrado na figura 9, os furos de parafuso 50 se estendem através da largura do primeiro anel de compressão 34. Tal como ficará entendido a partir da descrição a seguir, os primeiros parafusos acima mencionados (também descritos em mais detalhe adiante) para o encaixe do aparelho 10 se estenderão através dos furos de parafuso 50 e se encaixarão nos furos roscados 22 da placa traseira 14.[0084] Tal como será entendido, devido ao peso dos componentes do aparelho da presente invenção, a remoção de dentro de um tubo seria difícil sem alguns meios de aperto de um ou mais componentes do mesmo. Por esta razão, um ou mais componentes do aparelho pode, opcionalmente, ser provido com um meio para a extração do aparelho da presente invenção de um tubo depois de a operação de vedação ser concluída. Em um exemplo, tal como ilustrado nas figuras 7 a 9, esse meio para ajudar a extração compreende um número de outros furos de parafuso internos 52 que são providos de modo geral equidistantes no sentido circunferencial sobre o primeiro anel de compressão 34, mas com um raio menor que o dos furos de parafuso externos 50. No exemplo mostrado nas figuras 7 a 9, observa-se que quatro furos de parafuso internos 52 são providos sobre o primeiro anel de compressão 34. No entanto, será apreciado que o número de tais furos de parafuso 52 pode variar em função do tamanho e/ou peso do primeiro anel de compressão 34. Os furos de parafuso internos 52 podem ser providos em um local próximo ao diâmetro interno do primeiro anel de compressão 34. No entanto, como uma alternativa, e tal como mostrado nas figuras 7 e 8, o primeiro anel de compressão 34 pode ser provido com um número de projeções direcionadas radialmente para dentro 54 a fim de acomodar os furos de parafuso internos 52. Na modalidade ilustrada nas figuras 7 a 9, os furos de parafuso internos 52 sobre o primeiro anel de compressão 34 são roscados de modo a acomodar os parafusos ou coisa do gênero nos mesmos, os quais também compreendem o meio acima indicado para a extração do aparelho. Em particular, esses parafusos compreendem de preferência parafusos com olhal que podem ser aparafusados nos furos de parafuso internos 52 quando o aparelho precisa ser extraído de um tubo (ou em qualquer momento), o que permite que uma corrente, corda ou qualquer outro dispositivo do gênero seja conectado a esses parafusos de modo a permitir que o aparelho seja puxado no sentido da abertura do tubo. Deve ser entendido que, embora o uso do meio acima descrito para extração tenha sido definido em termos da remoção do aparelho do tubo, o mesmo poderá também ser usado no sentido de ajudar no posicionamento do aparelho no interior do tubo. Da mesma forma deve também ser entendido que os parafusos acima mencionados (por exemplo, os parafusos com olhal) podem ficar permanentemente presos no primeiro anel de compressão 34, se necessário, ou providos, de forma permanente ou de outra forma, em qualquer outro componente do aparelho.[0085] A figura 1 ilustra ainda o segundo anel ou anel de compressão externo 56 e o segundo anel ou anel de aperto externo 58 do aparelho 10. Tal como mostrado, a disposição do segundo anel de compressão 56 e do segundo anel de aperto 58 é o oposto do que foi descrito acima com relação ao primeiro anel de compressão 34 e ao primeiro anel de aperto 36. Isto se deve principalmente ao fato de que o segundo anel de compressão 56 e o segundo anel de aperto 58 são dispostos de modo a apertar a superfície externa do tubo 12. Tal como descrito acima, o primeiro anel de aperto 36 é adaptado de modo a ser forçado sobre o primeiro anel de compressão 34, em função do que o primeiro anel de compressão 34 irá forçar o primeiro anel de aperto 36 radialmente para fora no interior do tubo 12 quando o aparelho 10 se encontra em uso, a fim de fazer com que o primeiro anel de aperto 36 se encaixe com fricção na superfície interna do tubo 12. De um modo contrário, o segundo anel de compressão 56 é concebido no sentido de passar por cima do segundo anel de aperto 58 quando o aparelho 10 se encontra em uso. Tal como será entendido, isto irá forçar o segundo anel de aperto 58 radialmente para dentro, em função do que o segundo anel de aperto irá se encaixar friccionalmente na superfície externa do tubo 12.[0086] O segundo anel ou anel de compressão externo 56 é ilustrado em mais detalhe nas figuras 14 a 17. Tal como mostrado nas figuras 1 e 14 a 17, o segundo anel de compressão 56 compreende uma estrutura de anel de modo geral anular com um diâmetro interno que é chanfrado 60. Esse chanfro 60 faz com que o segundo anel de compressão tenha um diâmetro interno menor em uma extremidade, o qual aumenta gradualmente ao se deslocar para a extremidade oposta. Tal como mostrado na figura 1, quando o dispositivo 10 se encontra em uso, o segundo anel de compressão 56 é disposto de modo que o diâmetro interno maior do mesmo fique posicionado próximo à abertura do tubo 12.[0087] O segundo anel ou anel de aperto externo é ilustrado em mais detalhe nas figuras 18 a 21. Tal como mostrado, o segundo anel de aperto 58 tem uma borda ou diâmetro externo 62 que compreende um chanfro, em função do que o diâmetro externo do segundo anel de aperto 58 se afunila ou se reduz gradualmente de uma extremidade para a extremidade oposta. Quando o aparelho 10 é instalado sobre um tubo 12, tal como mostrado na figura 1, o segundo anel de aperto 58 é disposto de modo que a extremidade de diâmetro maior para fora fique posicionado proximal à abertura do tubo 12.[0088] Tal como ilustrado na figura 1, quando o aparelho se encontra em uso, o segundo anel de compressão 56 e o segundo anel de aperto 58 são dispostos sobre um tubo, de modo que o segundo anel de compressão fique distal com relação à abertura do tubo. Nesta disposição, pode-se observar que, uma vez que o segundo anel de compressão 56 e o segundo anel de aperto 58 são forçados na direção um do outro na direção axial, o diâmetro interno chanfrado do segundo anel de compressão 56 é conduzido sobre o diâmetro externo chanfrado ou afunilado do segundo anel de aperto 58, deste modo fazendo com que o segundo anel de aperto 58 fique radialmente comprimido contra a superfície externa do tubo 12. Em outras palavras, tal como com o primeiro anel de compressão 34 e o primeiro anel de aperto 36 acima descritos, os chanfros nos sentidos opostos do segundo anel de compressão 56 e do segundo anel de aperto 58 formam uma rampa para a condução do segundo anel de aperto 58 radialmente para dentro de modo a encaixar por fricção a superfície externa do tubo 12.[0089] Tal como com o primeiro anel de compressão 34 e o primeiro anel de aperto 36 acima apresentados, o segundo anel de compressão 56 e o segundo anel de aperto 58 são, de preferência, concebidos de modo a garantir que o segundo anel de aperto 58 fique comprimido em vez de provocar a expansão radial do segundo anel de compressão 56. Por exemplo, tal como descrito acima, em uma modalidade preferida, o segundo anel de compressão 56 será concebido de modo a apresentar uma maior massa ou rigidez, em comparação com o segundo anel de aperto 58. Além disso, em uma modalidade preferida, tal como ilustrado nas figuras 18 a 21, o segundo anel de aperto 58 pode ser provido com uma pluralidade de cortes 64 que se estendem no sentido axial a partir de uma ou ambas as extremidades na direção do centro do anel 58. Tal como será entendido, esses cortes 64 servem para reduzir a rigidez do anel de aperto. Além disso, o segundo anel de aperto 58 é de preferência provido com uma fenda 66 que se estende no sentido axial através da largura do anel de aperto 58. Tal como será entendido, a fenda 66 permite que o segundo anel de aperto 58 se expanda e deslize sobre a superfície externa do tubo 12 quando o aparelho é instalado. Quando o aparelho é desmontado, o segundo anel de aperto 58 poderá, em seguida, ser removido mais facilmente para fora do tubo 12 por meio da expansão do mesmo radialmente para fora. Vários outros meios para fazer a compressão radial do segundo anel de aperto 58 poderão ser usados com o aparelho da presente invenção.[0090] O segundo anel de aperto 58 pode ainda ser adaptado de modo a aumentar o encaixe friccional com o tubo 12. Por exemplo, tal como descrito acima, o diâmetro interno do segundo anel de aperto 58 pode ser provido com ranhuras 68, tal como mostrado na figura 21, ou com alguma outra superfície texturizada ou tratada, o que aumenta o encaixe friccional entre o segundo anel de aperto 58 e a superfície externa do tubo 12. Deve-se entender que tais ranhuras 68 devem ser projetadas de modo a não danificar significativamente a superfície do tubo 12.[0091] Mais uma vez com referência às figuras 14 a 17, deve-se notar que o segundo anel de compressão 56 é provido com uma pluralidade de furos de parafuso 70 que se estendem no sentido axial através da largura do anel de compressão 56. Os furos de parafuso 70 são espaçados equidistantes no sentido circunferencial e são adaptados de modo a receber os segundos parafusos (indicados com a referência numérica 92 na figura 31). A importância dos furos de parafuso 70 é apresentada abaixo.[0092] As figuras 1 e 22 a 24 ilustram uma placa frontal ou placa de vedação 72 do dispositivo 10. A placa frontal 72 compreende a extremidade oposta do aparelho 10 a partir da placa traseira 14. Em uma modalidade preferida, tal como ilustrado nas figuras, a placa frontal 72 compreende um disco de modo geral anular com um diâmetro externo e um diâmetro interno. O diâmetro externo da placa frontal 72 é concebido de modo a ser maior que o diâmetro externo do tubo 12 de modo a permitir uma folga suficiente entre os mesmos. Além disso, o diâmetro interno da placa frontal 72 é concebido de modo a ser menor que o diâmetro interno do tubo 12. Desta forma, a placa frontal anular ou placa de vedação 72 cobre a borda do tubo 12 na extremidade aberta do mesmo. A placa frontal 72 inclui duas séries de furos de parafuso, cada uma de tais séries compreendendo uma pluralidade de furos espaçados de forma equidistante no sentido circunferencial. Uma primeira série de furos de parafuso 74 é provida próxima ao diâmetro externo da placa frontal 72 e a segunda série de furos de parafuso 76 é provida próxima ao diâmetro interno da placa frontal 72. A primeira série de furos de parafuso 74 é posicionada de modo a ficar alinhada aos furos de parafuso 70 providos no segundo anel de compressão 56. A segunda série de furos de parafuso 76 é posicionada de modo a ficar alinhada aos furos de parafuso 50 do primeiro anel de compressão 34 e aos furos de parafuso 22 da placa traseira 14.[0093] Sendo assim, tal como será entendido, o aparelho 10 da presente invenção pode ser dividido em dois subconjuntos, a saber, um subconjunto interno, compreendendo a placa traseira 14 (incluindo o elemento de vedação 18), o primeiro anel de compressão 34 e o primeiro anel de aperto 36, e um subconjunto externo, que compreende o segundo anel de compressão 56 e o segundo anel de aperto 58.[0094] Tal como mostrado na figura 1, a placa frontal 72 é adaptada de modo a ser pressionada contra a extremidade aberta do tubo 12. A placa frontal 72 pode, por conseguinte, ser opcionalmente provida com uma ranhura ou recesso a fim de acomodar a abertura do tubo 12 no seu interior. Esta ranhura ou recesso pode, opcionalmente, ser provida com um meio de vedação a fim de vedar ainda mais a extremidade do tubo 12.[0095] Tal como descrito acima, embora a placa traseira 14 seja, em uma modalidade, um disco de modo geral sólido que impede a comunicação fluida direta entre o interior do tubo 12 sobre ambos os lados do mesmo (ou seja, a placa traseira 14, quando em uso, veda a porção interna do tubo sobre o segundo lado 15 do mesmo), todos os demais componentes da presente invenção têm diâmetros ou aberturas internas. Sendo assim, em tal disposição, a abertura 26 e/ou os orifícios 23 (ou seja, inclusive os primeiros furos 23 e os segundos furos 30) providos sobre a placa traseira 14 são acessíveis através da placa frontal 72. Tal como mencionado acima, a abertura 26 e/ou os furos 23, de preferência, incluem respectivos acoplamentos 28 e 24. Em um aspecto, o tubo 12 a ser testado pode ser pressurizado ao se introduzir um fluido de pressurização através de uma ou mais aberturas 26 ou furos 23. Tais elementos podem também ser usados no sentido de ventilar e/ou monitorar o volume interior do tubo 12. A pressurização do tubo 12 permite o teste de pressão a fim de testar a integridade do tubo e/ou uma ou mais soldas providas sobre o mesmo. Por exemplo, o tubo 12 pode ser formado por dois ou mais segmentos ou pode incluir uma válvula, um flange ou outro equipamento do tipo soldado no mesmo. Tal como apresentado acima, o teste de tais soldas é importante. Em uso, o aparelho 10 de acordo com a presente invenção permite que o interior do tubo 12 seja pressurizado depois de o aparelho ser instalado. De preferência, após a ventilação de qualquer ar no interior do tubo 12 (ou seja, a remoção de quaisquer gases compressíveis), a pressão no interior do tubo 12 poderá, em seguida, ser monitorada, sendo que uma queda na pressão significa uma solda ou junta, etc., que não apresenta uma integridade suficiente.[0096] Em algumas situações, o tubo 12 pode ser aberto em mais de uma extremidade. Em tais casos, mais de um dos aparelhos acima descritos poderá ser usado no sentido de vedar ambas (ou todas) as aberturas de tubo. Em tal caso, deve-se entender que os procedimentos de pressurização e ventilação poderão ser conduzidos por meio de um ou mais aparelhos.[0097] Uma das vantagens oferecidas pelo aparelho da presente invenção sobre as dos dispositivos de teste de pressão conhecidos é que, além de vedar uma extremidade de um tubo, o aparelho também encaixa com fricção ambas as superfícies interna e externa do tubo que é vedado. Esta funcionalidade faz com que o aparelho fique efetivamente fixado ao tubo e evita que a vedação se desaloje quando o tubo é pressurizado. Tal como será entendido, o teste de pressão de tubos é feito em pressões muito elevadas e, desse modo, qualquer desalojamento do aparelho de vedação irá resultar em uma situação muito perigosa na qual o aparelho de vedação pode ser explosivamente "ejetado" do tubo.[0098] Uma outra vantagem do aparelho de acordo com a presente invenção pode ser observada na figura 1. Devido à disposição instalada da placa traseira 14 e do primeiro anel de compressão 34 e do primeiro anel de aperto 36, pode-se notar que, uma vez que a pressão distal (ou seja, para longe da abertura do tubo 12) se acumula no interior do tubo, a pressão servirá para forçar a placa traseira 14 na direção da abertura do tubo. Como resultado, a placa traseira 14 irá impulsionar ainda mais o primeiro anel de compressão 34 contra o primeiro anel de aperto 36, o que aumentará ainda mais o aperto ou a força de atrito entre o aparelho 10 e a superfície interna do tubo 12. Tal como será apreciado, isto faz com que o primeiro anel de compressão 34 se mantenha no lugar no interior do tubo 12. Além disso, devido ao fato de a placa traseira 14 ser forçada contra o primeiro anel de compressão imobilizado 34, o elemento de vedação 18 é ainda mais comprimido entre a placa traseira 14 e o primeiro anel de compressão 34. Isto irá resultar, portanto, em um aumento de vedação que é formado entre o aparelho 10 e a superfície interna do tubo 12.[0099] O método da presente invenção será descrito a seguir com referência ao aparelho 10 acima descrito. Em geral, o método da presente invenção compreende a vedação ou o fechamento de pelo menos uma extremidade de um tubo 12 que deve ser testado sob pressão. Esses testes podem, por exemplo, ser realizados com a finalidade de testar a integridade de uma ou mais soldas sobre o tubo 12. A etapa de vedação compreende a formação de uma vedação circunferencial com a superfície interna do tubo 12 a ser testado e o fechamento do lúmen do tubo 12 em uma local próximo à abertura do tubo. O aparelho também encaixa com fricção as superfícies interna e externa do tubo 12 de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho 10 e o tubo 12. O método compreende ainda, em um aspecto, o uso de um ou mais aparelhos similares 10 para a vedação de uma extremidade oposta do tubo 12, se necessário (ou seja, em situações nas quais o tubo é aberto em ambas as extremidades) ou de outras aberturas em tal tubo. A presente invenção não se limita ao número de aberturas no tubo. Uma vez que a vedação ou as vedações são formadas em uma ou mais aberturas do mesmo, o interior do tubo é pressurizado e a pressão monitorada. Quando a pressão é mantida, a integridade do tubo 12 e/ou das soldas é verificada. Qualquer queda da pressão no interior do tubo 12 indica uma falha na integridade do tubo e/ou da pelo menos uma das soldas sobre o mesmo.[00100] Tal como se tornará evidente a partir da figura 1, em uma primeira etapa, os subconjuntos interno e externo do aparelho 10 são posicionados dentro e sobre o tubo 12, respectivamente, em uma posição de modo geral próxima à abertura do tubo 12 a ser vedado. Em um aspecto do método, o subconjunto interno é instalado primeiro, seguido do subconjunto externo. No entanto, deve-se entender que a ordem de instalação pode ser facilmente invertida. Sendo assim, em um aspecto, a placa traseira 14, com o elemento de vedação 18, podem ser inseridos primeiro no interior do tubo 12, seguido do primeiro anel de compressão 34 e, em seguida, do primeiro anel de aperto 36. Tal como descrito acima, a placa traseira 14 é de preferência posicionada e girada (se necessário) no interior do tubo 12 de modo que os segundos furos 30 fiquem orientados verticalmente afastados um do outro. Nas situações em que dispositivos, tais como parafusos de cabeça ou coisa do gênero, são providos nas aberturas 32, deve-se entender que os segundos furos 30 serão predeterminados e, portanto, a rotação da placa traseira 14 para o posicionamento dos segundos orifícios 30 não será necessária.[00101] Tal como mencionado acima, o primeiro anel de aperto 36 pode ser provido em uma ou mais seções. De maneira similar, o segundo anel de compressão 56 é provido sobre a superfície externa do tubo 12, seguido do segundo anel de aperto 58. Em seguida, a placa frontal 72 é posicionada contra a extremidade aberta do tubo 12. Uma pluralidade de segundos parafusos (descritos em mais detalhe abaixo como o elemento com a referência numérica 92, mostrado na figura 31) é passada através da primeira série de furos de parafuso 74 da placa frontal 72 e através dos furos de parafuso 70 do segundo anel de compressão 56. Primeiras porcas são, em seguida, providas e apertadas de modo a impulsionar o segundo anel de compressão 56 axialmente na direção da placa frontal 72. Em um aspecto preferido, a placa frontal 72 se mantém pressionada contra a abertura do tubo 12 e, por conseguinte, o aperto das primeiras porcas sobre os segundos parafusos (o elemento 92, tal como mostrado na figura 31) faz com que o segundo anel de compressão 56 se desloque na direção da placa frontal 72.[00102] De maneira similar, os primeiros parafusos (o elemento 90, tal como mostrado na figura 31) são passados através da segunda série de furos de parafuso 76 da placa frontal 72. Os primeiros parafusos são também estendidos através dos furos de parafuso 50 do primeiro anel de compressão 34 e para dentro dos furos de parafuso roscados 22 da placa traseira 14. O aperto dos primeiros parafusos dentro da placa traseira 14 faz com que a placa traseira 14 seja impulsionada axialmente na direção da placa frontal 72 (principalmente devido ao fato de a placa frontal ser pressionada contra a extremidade aberta do tubo 12 e, por conseguinte, imobilizada). Neste processo, a placa traseira 14 se movimenta axialmente na direção da abertura e, por conseguinte, provoca um movimento similar do primeiro anel de compressão 34 contra o primeiro anel de aperto 36. Neste último caso, a extremidade proximal de diâmetro externo menor do primeiro anel de compressão 34 é impulsionada para dentro da extremidade distal de diâmetro interno maior do primeiro anel de aperto 36, deste modo fazendo com que o primeiro anel de aperto 36 se expanda radialmente para fora. Essa expansão radial faz com que ocorra a formação de um encaixe por fricção (ou seja, o "aperto") do primeiro anel de aperto 36 com a superfície interna do tubo 12. Tal como mostrado na figura 1, o movimento axial do primeiro anel de aperto 36 é impedido, uma vez que um contato é feito com a placa frontal 72. Um aperto maior dos primeiros parafusos aumenta o encaixe friccional entre o primeiro anel de aperto 36 e a superfície interna do tubo 12. Ao mesmo tempo, o movimento axial da placa traseira 14 contra o primeiro anel de compressão 34 resulta na compressão do elemento de vedação 18. Devido à presença da ranhura 16 sobre a placa traseira 14, a compressão do elemento de vedação 18 fará com que o mesmo se expanda radialmente para fora contra a superfície interna do tubo 12. Como resultado, o elemento de vedação 18 irá formar uma vedação circunferencial hermética a fluidos com a superfície interna do tubo 12.[00103] Na descrição acima, é feita referência ao uso do primeiro e do segundo parafusos que se são estendidos através dos respectivos furos de parafuso. Deve-se entender que, em algumas modalidades, um ou ambos os conjuntos de parafusos podem ser permanentemente presos a pelo menos um dos componentes acima mencionados, por exemplo, por meio de soldagem, etc. Por exemplo, os segundos parafusos podem ser permanentemente fixados tanto à placa frontal 72 como também ao segundo anel de compressão 56, com as porcas providas sobre as extremidades opostas dos mesmos de modo a provocar um necessário avanço axial. De maneira similar, os primeiros parafusos podem ser permanentemente presos à placa traseira 14 e estendidos através dos furos de parafuso 76 providos sobre a placa frontal 72. Porcas serão, nesse caso, providas sobre as extremidades dos primeiros parafusos e apertadas de modo a impulsionar a placa traseira 14 na direção da placa frontal 72.[00104] Embora o uso de parafusos e porcas associadas possa ser preferido, em outras modalidades da presente invenção, outros dispositivos mecânicos ou hidráulicos poderão também ser usados para a obtenção do resultado desejado. Por este motivo, esses parafusos ou coisa do gênero podem ser de modo geral referidos no presente documento como meios de impulsão.[00105] Tal como descrito acima, uma vez que os dois subconjuntos do aparelho 10 são posicionados e instalados, um fluido de pressurização é introduzido no lúmen do tubo 12 distalmente da abertura a fim de pressurizar o tubo 12. Em um aspecto, o fluido de pressurização pode ser introduzido através de um dos orifícios 23, e de preferência através de um acoplamento 24 associado aos mesmos, sempre que esse fluido é provido. Deve-se entender que a introdução do fluido de pressurização deve ser feita através de uma mangueira ou outro tipo de conduto (não mostrado) conectado a um dos acoplamentos 24. O outro dentre os acoplamentos 24 deve, de preferência, ser conectado a uma mangueira de ventilação ou conduto (também não mostrado) de modo a facilitar a ventilação de qualquer ar, etc. no interior do tubo durante a etapa de pressurização. Tal como acima mencionado, os furos 23 são, de preferência, conectados aos furos radiais 30, que se estendem através do diâmetro externo da placa traseira 14. A pressão no interior do tubo, em seguida, será aumentada para um valor de teste desejado e a pressão será monitorada tal como descrito acima. Para esta etapa, a mangueira ou conduto associado a um ou a ambos os acoplamentos 24 poderá incluir um manômetro ou coisa do gênero. No entanto, em um aspecto, qualquer ventilação de monitoramento do tubo 12 poderá ser feita, pelo menos parcialmente, através da abertura 26 e do acoplamento associado 28, aos quais uma mangueira ou conduto de ventilação separada e/ou um meio de monitoramento de pressão (ou seja, manômetros ou coisa do gênero) podem ser fixados. A mangueira ou conduto pode também ser usado de modo a ventilar o interior do tubo 12 após a conclusão do teste ou durante a etapa de pressurização. Em um exemplo, no qual duas extremidades de um tubo são vedadas de acordo com a presente invenção, o fluido de pressurização que compreende um gás inerte ou água, etc. poderá ser introduzido em uma extremidade e quaisquer gases ou vapores existentes no interior do tubo poderão ser ventilados através da outra extremidade. Tal como acima descrito, esta etapa de enchimento / ventilação é facilitada pelo posicionamento da placa traseira 14 no interior do tubo 12 a ser testado de tal maneira de modo a orientar os segundos furos 30 no sentido vertical.[00106] Na descrição acima, o subconjunto externo é descrito como sendo preso primeiramente sobre o tubo 12. No entanto, deve-se entender que o subconjunto interno pode ser preso primeiramente antes do subconjunto externo.[00107] Deve-se entender que o subconjunto interno (ou seja, a placa traseira 14, o primeiro anel de compressão 34 e o primeiro anel de aperto 36) e/ou o subconjunto externo (ou seja, o segundo anel de compressão 56 e o segundo anel de aperto 58) podem ser pré-montados folgadamente com a placa frontal antes da instalação sobre o tubo 12. Essa pré-montagem é possível desde que o engate por fricção com o tubo 12 seja obtido mediante o aperto das respectivas porcas e/ou parafusos.[00108] O aparelho e método da presente invenção podem ser usados em uma grande variedade de tamanhos e espessuras de tubos. Dois exemplos são providos abaixo, nos quais o aparelho é projetado para uso com um tubo de série 120 de 51 cm (20 polegadas) ou com um tubo de série 80 de 91 cm (36 polegadas). As pessoas versadas na técnica poderão apreciar as modificações requeridas necessárias para o uso do aparelho da presente invenção com outros diâmetros e séries de tubos.[00109] Nos casos em que o tubo a ser testado é de grande diâmetro, ou seja, de 91 cm (36 polegadas) ou mais, várias modificações estruturais poderão também ser feitas no sentido de facilitar a instalação e/ou o uso do aparelho da presente invenção. A título de exemplo, um aparelho de acordo com um aspecto da presente invenção, para uso em tubos de grande diâmetro (por exemplo, tubos com um diâmetro de 91 cm (36 polegadas) ou mais), é mostrado na figura 25, na qual os elementos que são similares aos descritos acima são indicados como numerais de referência similares. Tal como mostrado, o aparelho para uso em tubos de maior tamanho é muito semelhante ao descrito acima, com a diferença de que a placa traseira 14 anteriormente descrita é substituída por uma placa traseira modificada mostrada na referência numérica 14a. Em termos específicos, na modalidade mostrada na figura 25, a placa traseira modificada 14a é composta de um anel de placa traseira 78 que é preso, por exemplo, por meio de soldagem ou outro meio similar, em uma tampa associada em forma de "sino" 80. Sendo assim, o termo no singular "placa traseira 14a" é usado no presente documento no sentido de se referir a uma combinação do anel de placa traseira 78 e a tampa 80. O anel de placa traseira 78 é ilustrado em mais detalhe nas figuras 26 a 29. Tal como será entendido, o anel de placa traseira 78 e a tampa 80 funcionam da mesma maneira que a placa traseira 14 descrita acima. No entanto, devido ao seu tamanho maior, a combinação de anel de placa traseira 78 e tampa 80 serve para facilitar a manipulação da placa traseira 14a e a instalação do aparelho no interior de um tubo 12.[00110] Ao se substituir uma placa traseira de disco sólido (tal como ilustrado pelo elemento 14 nas figuras anteriores) por uma placa traseira 14a que compreende uma combinação de um anel 78 e a tampa 80, uma outra vantagem é realizada. Em termos específicos, no caso de tubos de grande diâmetro, uma placa traseira de tamanho adequado 14 será necessária. Deve ser entendido que, embora uma placa traseira de disco sólido 14 desse tipo irá funcionar da maneira descrita acima, tal elemento tem um peso considerável e, por conseguinte, será muito difícil de manipular, usar e transportar. Por exemplo, com tubos de diâmetro "pequeno" (ou seja, tubos com cerca de 51 cm (20 polegadas) de diâmetro ou menos), a espessura da placa traseira poderá precisar ser de apenas 8 cm (3 polegadas). No entanto, para os tubos com um diâmetro de 61 cm a 91 cm (24 a 36 polegadas) ou mais, uma placa traseira sólida, tal como mostrada com a referência numérica 14 nas figuras anteriores, terá de ser de aproximadamente 15 cm (6 polegadas) de espessura, a fim de suportar as pressões que se acumulam no tubo 12 durante a fase de testes de pressão. Sendo assim, uma placa traseira desse tipo seria muito pesada.[00111] No entanto, ao se substituir o disco sólido 14 pela placa traseira modificada 14a, com a combinação de anel de placa traseira 78 e tampa 80, uma redução de peso considerável será obtida. Nesse caso, o anel 78 só precisa ter 8 cm (3 polegadas) de espessura, com a tampa 80 sendo ainda mais fina. Isto é devido à orientação da tampa 80 e, em termos específicos, à orientação do lado convexo da tampa 80 virada para o interior do tubo 12 (tal como mostrado na figura 25). Nesta orientação, uma vez que a pressão se acumula no interior do tubo 12, é aplicada uma força à tampa 80 e, devido a sua forma de "sino", essa força é distribuída quase inteiramente para a borda externa do mesmo, e contra o anel 78. O corpo da tampa 80, portanto, não seria deformado, apesar de sua estrutura relativamente fina, uma vez que a sua forma será capaz de suportar tal deformação, o que não seria possível com uma estrutura em forma de placa plana. Sendo assim, com a placa traseira modificada 14a tendo tal combinação de anel 78 e tampa 80, uma alta pressão poderá ser criada no interior do tubo 12 sem o risco de deformar a placa traseira. Embora a modalidade ilustrada na figura 25 seja descrita com relação a tubos "grandes", deve-se entender que tal modalidade pode ser usada com qualquer tamanho de tubo. De qualquer maneira, a combinação de anel de placa traseira 78 e tampa 80 irá resultar em um aparelho mais fácil de manipular e transportar devido ao seu peso reduzido.[00112] Tal como mostrado nas figuras 25 a 29, o anel de placa traseira 78 da placa traseira modificada 14a compreende um disco de um formato de modo geral anular com um diâmetro externo e um diâmetro interno. De acordo com a placa traseira 14 anteriormente descrita, o anel de placa traseira 78 é provido com uma pluralidade de furos de parafuso roscados 82 que são adaptados de modo a receber parafusos, ou seja, os primeiros parafusos (descritos em mais detalhe adiante e mostrados como o elemento 90 na figura 32), que se estende a partir da placa frontal 72 da maneira descrita acima. Tal como também se mencionou acima, os primeiros parafusos (mostrados com a referência numérica 90 na figura 32) podem ser permanentemente presos no anel de placa traseira 78.[00113] O anel de placa traseira 78 é também provido com uma ranhura 86, ou estrutura similar, que é adaptada de modo a receber um elemento de vedação 18, tal como um anel em O ou coisa do gênero, da mesma maneira acima descrita.[00114] A tampa 80 é presa no anel de placa traseira 78 de qualquer maneira adequada, como, por exemplo, por meio de soldagem ou coisa do gênero. Será apreciado que a tampa 80 é presa no anel de placa traseira 78 de uma forma hermética a fluidos, de modo a impedir a passagem de fluidos, tal como o fluido de pressurização acima mencionado, através da junta entre a tampa 80 e o anel de placa traseira 78.[00115] A tampa 80 é provida com dois ou mais orifícios 83 que provêem uma comunicação fluida entre os lados opostos da tampa 80. Tal como mostrado na figura 25, os orifícios 83 se estendem através da tampa 80 e, em uma modalidade preferida, incluem os acoplamentos 84 que são adaptados de modo a conectar mangueiras ou outros condutos do gênero da mesma maneira tal como descrito acima com relação aos acoplamentos 24 da placa traseira 14. Tal como descrito acima em relação aos segundos furos 30, em uma modalidade preferida, os orifícios 83 são providos sobre os lados opostos da tampa 80 de modo que, quando a placa traseira modificada 14a é posicionada dentro de um tubo, os orifícios 83 possam ser orientados no sentido vertical de modo a facilitar a etapa de enchimento / ventilação do tubo, tal como descrito acima.[00116] A figura 32 ilustra a disposição acima mencionada dos orifícios 83 sobre a tampa 80 quando o aparelho, incluindo a placa traseira modificada 14a, é instalado em um tubo 12. Tal como mostrado, os orifícios 83 são providos de modo geral sobre as extremidades opostas da tampa 80 de modo que, quando posicionados no tubo 12, os orifícios 83 fiquem dispostos verticalmente, de modo que, tal como antes, o orifício orientado mais baixo 83 possa ser usado para encher o tubo com um fluido de pressurização, enquanto que o orifício orientado para cima 83 possa ser usado de modo a ventilar o tubo 12 durante a etapa de enchimento.[00117] Em uma modalidade, a tampa 80 pode ser provida com um aparelho de transporte, tal como o mostrado na referência numérica 88, que serve para facilitar a instalação da tampa 80 e do anel de placa traseira 78 em conjunto no interior de um tubo. Tal como será entendido, o peso do anel de placa traseira 78 em si, para uso em um tubo de 91 cm (36 polegadas), pode ser superior a 113,40 quilogramas (250 libras) e, assim sendo, qualquer meio de transporte etc. poderá ajudar na manipulação do aparelho ao ser instalado no tubo 12.[00118] A operação ou o método de uso do aparelho mostrado na figura 25 será, de modo geral, igual ao descrito acima.[00119] A figura 32 ilustra a modalidade da figura 25 com os primeiros e os segundos parafusos incluídos. Tal como mostrado na figura 32, os primeiros parafusos 90 e os segundos parafusos 92 são providos através da placa frontal 72 da mesma maneira como descrito acima. Sendo assim, tal como mostrado, os primeiros parafusos 90 se estendem através dos furos de parafuso 76 da placa frontal 72 através dos furos de parafuso 50 do anel interno ou primeiro anel de compressão 34 para dentro dos furos de parafuso 82 do anel de placa traseira 78. Tal como acima mencionado, os primeiros parafusos 90 podem ser permanentemente presos ao anel de placa traseira 78. Porcas 94 são usadas sobre os primeiros parafusos 90 a fim de impulsionar o anel de placa traseira 78 e a placa frontal 72 em conjunto. Os segundos parafusos 92 são providos através dos furos de parafuso 74 da placa frontal 72 e através dos furos de parafuso 74 do segundo anel ou anel de compressão externo 56. As porcas 96 e/ou 98 são usadas sobre os segundos parafusos 92 a fim de impulsionar o segundo anel de compressão 56 e a placa frontal 72 um na direção do outro.[00120] A figura 32 ilustra ainda duas outras características da modalidade da presente invenção. Em termos específicos, a figura 32 ilustra uma solda 100 que prende a tampa 80 no anel de placa traseira 78. Além disso, a figura 32 ilustra uma estrutura adicional do primeiro anel ou anel de compressão interno 34. Tal como mostrado, o primeiro anel de compressão 34 pode ser provido com uma porção de diâmetro interno que tem uma estrutura do tipo rede que fornece ao primeiro anel de compressão 34 uma certa rigidez e força, ao mesmo tempo provendo uma redução de peso (em comparação com uma estrutura sólida). Além disso, os elementos 102 que formam a estrutura de rede podem ser usados para remover o aparelho do tubo 12.[00121] A figura 33 ilustra a tampa 80 em isolamento e ilustra ainda os orifícios 83 providos na mesma. Tal como mostrado, os orifícios 83 incluem uma haste interna 83a e uma haste externa 83b. A haste interna 83a pode ser provida com os acoplamentos 84 de modo a facilitar a conexão a uma mangueira ou coisa do gênero. A haste externa 83b se projeta para dentro do lúmen do tubo (não mostrado).[00122] A figura 34 ilustra o aparelho da figura 32, mas sem os parafusos acima mencionados, de modo a mais bem ilustrar os vários elementos do aparelho. A figura 34 ilustra ainda uma outra modalidade da presente invenção, na qual uma pluralidade de acoplamentos 104 é provida sobre o anel de placa traseira 78 da placa traseira 14a. Os acoplamentos 104 são usados para auxiliar no posicionamento da placa traseira 14a no interior do tubo 12. Os acoplamentos 104 são adaptados de modo a receber parafusos ou pinos de centralização ou coisa do gênero, que servem para polarizar a traseira placa 14a contra a superfície interna do tubo 12. Em um aspecto preferido, os acoplamentos 104 são roscados e adaptados de modo a receber parafusos correspondentemente roscados (não mostrados). Tal como se tornará aparente às pessoas versadas na técnica, os parafusos, quando providos, são girados de maneira a ser inseridos dentro da extremidade de um dos acoplamentos 104 que fica mais próximo do centro do anel 78. O parafuso, nesse caso, será girado de modo a se estender radialmente para fora do anel 78 e contra a superfície interna do tubo. A fim de equilibrar o anel 78, e, por conseguinte, a placa traseira 14a, poderá ser provido um número de acoplamentos 104 em torno da circunferência do anel 78. Em uma modalidade, os acoplamentos 104 podem ser providos em pares. Em uma outra modalidade, podem ser providos seis acoplamentos 104, com um acoplamento em cada um dos pares de topo e de fundo e em dois pares sobre os lados do anel 78. Deve ser entendido que os termos "topo", "fundo" e "lados" se referem ao anel 78 quando posicionado no interior de um tubo. Será compreendido que uma variedade de números e disposições dos acoplamentos 78 será possível, desde que provenha a mesma função de posicionamento. Em uso, a placa traseira 14a será posicionada dentro de um tubo e os parafusos providos nos respectivos acoplamentos 104 girados de modo a permitir que a placa traseira 14a fique solta. Os demais elementos do aparelho poderão, nesse caso, ser posicionados, e o aparelho como um todo é apertado tal como descrito acima. Durante o processo de aperto, a placa traseira 14a pode se deslocar na direção da placa frontal 72.[00123] Na descrição acima, foi feita referência ao uso de parafusos ou coisa do gênero a fim de encaixar o aparelho da presente invenção dentro de um tubo. O uso de tais parafusos é ilustrado nas figuras 30 a 32.[00124] A figura 30 ilustra uma vista em perspectiva em seção transversal de um aparelho de acordo com um aspecto da presente invenção. Em particular, a figura 30 provê uma outra vista do aparelho mostrado na figura 1, mais uma vez sem mostrar os primeiros e segundos parafusos acima mencionados, para fins de conveniência. No entanto, a figura 31 ilustra o aparelho da figura 30, bem como os primeiros e segundos parafusos acima mencionados, ilustrados nas referências numéricas 90 e 92, respectivamente. Tal como mostrado nas figuras 31 e 30, os primeiros parafusos 90 se estendem através de furos de parafuso 76 da placa anterior 72, através dos furos de parafuso 50 do anel de compressão interno 34 (tal como mostrado mais claramente nas figuras 7 a 9), para dentro dos furos de parafuso 22 da placa traseira 14 (tal como mostrado mais claramente nas figuras 2 a 4). Tal como também se mencionou acima, em uma modalidade, os primeiros parafusos 90 podem ser permanentemente presos à placa traseira 14. Assim que os componentes do aparelho 10 são posicionados, as porcas 94 são, em seguida, providas sobre as extremidades dos primeiros parafusos 90 e apertadas de modo a impulsionar os componentes em conjunto.[00125] A figura 31 também ilustra os segundos parafusos 92, que se estendem através dos furos de parafuso 74 da placa frontal e através dos furos de parafuso 70 do segundo anel ou anel de compressão externo 56. Porcas 96 e 98 são providas sobre as extremidades opostas dos segundos parafusos 92. Tal como será entendido, e como descrito acima, o aperto de um ou de ambos os conjuntos de porcas 96, 98 impulsiona o segundo anel de compressão 56 e a placa frontal 72 em conjunto. Tal como acima descrito, e tal como será entendido, os segundos parafusos 92 podem ser permanentemente presos tanto à placa frontal 72 ou ao segundo anel de compressão 56, deste modo evitando a necessidade de um conjunto de porcas 96 ou 98. Será possível, em uma outra modalidade, se ter segundo parafusos alternados 92 presos tanto à placa frontal 72 como ao segundo anel de compressão 56, em cujo caso, a alternância das porcas 96 e 98 poderá ser evitada. Embora tal disposição seja possível, de acordo com a presente invenção, faz-se observar que isto poderá não ser ideal para fins de facilidade de uso. No entanto, várias outras combinações ou modalidades serão possíveis de modo a se obter o mesmo efeito, tal como descrito acima, a saber, a impulsão da placa frontal 72 e do segundo anel de compressão 56 em conjunto.[00126] Tal como descrito acima, o aparelho da presente invenção é, de preferência, usado para a vedação de uma extremidade de um tubo de modo que o interior do tubo possa ser pressurizado, por exemplo, para testar a integridade do tubo. Em um exemplo, o teste de integridade é feito para testar uma solda que pode estar presente no tubo. Tal solda pode servir para conectar dois segmentos de tubo ou para conectar o tubo a um outro aparelho. Deve-se também entender que o aparelho da presente invenção pode ser usado sobre ambas as extremidades do mesmo tubo. Desta forma, dois aparelhos da presente invenção poderão ser usados sobre as extremidades opostas de um segmento de tubo e o método acima conduzido nesse segmento.[00127] A descrição acima usou termos geométricos, tais como anular, disco, circunferência, etc., para fins de facilidade de referência. No entanto, esses termos não devem ser interpretados como uma limitação à presente invenção a qualquer forma específica de bocal ou tubo, e várias modificações do aparelho tornar-se-ão aparentes às pessoas versadas na técnica no sentido de adaptar as mesmas a qualquer forma ou desenho.EXEMPLOS[00128] Modalidades específicas de aparelhos de acordo com a presente invenção serão descritas a seguir para fins de ilustração. Deve-se entender que os exemplos seguintes não se destinam a limitar de nenhuma maneira a presente invenção.[00129] Duas modalidades da presente invenção são descritas a seguir com relação ao uso do aparelho da presente invenção em um tubo de série 120 de 51 cm (20 polegadas) e em um tubo de série 80 de 91 cm (36 polegadas). [00130] Os tamanhos sugeridos dos respectivos componentes do aparelho são providos na Tabela 1 abaixo.Tabela 1[lzl1]Tamanho dos componentes(em polegadas)ComponentesAparelho para tubo de 20 polegadasAparelho para tubo de 36 polegadasPlaca traseira 14 14a, 78, 80 diâmetro externo16,7534,75Raio dos furos de parafuso 22 sobre a placa traseira 1414,2530,75Anel de compressão interno 34 diâmetro externo máximo16,6734,75Raio dos furos dos parafusos externos 50 sobre o anel de compressão interno 3414,2530,75Raio dos furos dos parafusos internos 50 sobre o anel de compressão interno 349.2527,5Anel de aperto interno 36 diâmetro externo17,035,0Anel de aperto interno 36 diâmetro interno mínimo15,533,5Anel de compressão externo 56 diâmetro externo28,2544,25Anel de compressão externo 56 diâmetro interno mínimo20,536,5Raio dos furos de parafuso 70 sobre o anel de compressão externo 5623,7539,5Anel de aperto externo 58 diâmetro interno20,036,0Anel de aperto externo 58 diâmetro externo máximo21,7537,75Placa frontal 72 diâmetro externo27,2544,25Placa frontal 72 diâmetro interno10.417Raio dos furos dos parafusos externos 74 sobre a placa frontal 7223,7539,5Raio dos furos dos parafusos internos 76 sobre a placa frontal 7214,2530,75[00131] Embora a presente invenção tenha sido descrita com referência a certas modalidades específicas, várias modificações da mesma tornar-se-ão evidentes aos versados na técnica sem se afastar do objetivo e do âmbito de aplicação da presente invenção tal como descrita nas reivindicações em apenso no presente documento. Quaisquer exemplos providos no presente documento são incluídos tão-somente com o propósito de ilustrar a presente invenção e não se destinam a limitar de forma alguma a presente invenção. Os desenhos providos no presente documento se prestam tão-somente para o propósito de ilustrar os diversos aspectos da presente invenção e não se destinam a ser feitos em escala ou com o objetivo de limitar de forma alguma a presente invenção. As descrições de todas as técnicas anteriores feitas no presente documento devem ser incorporadas ao presente documento a título de referência em sua totalidade.REIVINDICAÇÕES 1. Aparelho para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo, compreendendo: - uma placa frontal para posicionamento contra a extremidade aberta do tubo; - uma placa traseira adaptada para inserção dentro do tubo, a placa traseira incluindo uma primeira face, uma segunda face e um perímetro, sendo que, quando em uso, a primeira face fica de frente para a extremidade aberta do tubo e a segunda face fica de frente para o lúmen do tubo; - um elemento de vedação para a formação de uma vedação circunferencial entre a placa traseira e a superfície interna do tubo; - um primeiro meio de aperto para o encaixe friccional da superfície interna do tubo; - um segundo meio de aperto para o encaixe friccional da superfície externa do tubo; - um ou mais meios de conexão para conectar em conjunto a placa frontal, a placa traseira, e os primeiro e segundo meios de aperto e para impulsionar a placa traseira na direção da placa frontal; - sendo que os primeiro e segundo meios de encaixe impedem um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo quando o aparelho se encontra em uso; - e sendo que a placa traseira inclui dois ou mais orifícios de modo a prover uma conexão fluida dentro do tubo através da placa traseira, cada um dos ditos orifícios tendo uma primeira abertura sobre a primeira face da placa traseira e uma segunda abertura sobre o perímetro da placa traseira, sendo que, quando o dito aparelho se encontra em uso, pelo menos um dos ditos orifícios é adaptado de modo a encher o tubo com um fluido de pressurização, e um outro dentre os ditos orifícios é adaptado de modo a ventilar o tubo. 2. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, em que o aparelho inclui pelo menos dois orifícios, e em que as segundas aberturas dos orifícios são providas sobre os lados opostos do perímetro da placa traseira. 3. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que a placa traseira compreende um disco de modo geral anular. 4. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que a placa traseira compreende um anel anular, com um diâmetro interno e um diâmetro externo, e uma tampa em forma de sino conectada ao anel anular e que cobre o diâmetro interno do anel anular. 5. Aparelho, de acordo com a reivindicação 4, em que os ditos dois ou mais orifícios se estendem através da tampa. 6. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, em que o aparelho inclui ainda uma pluralidade de parafusos de centralização para o posicionamento do aparelho no interior do tubo. 7. Aparelho, de acordo com a reivindicação 6, em que os parafusos de centralização são providos sobre a placa traseira. 8. Aparelho, de acordo com a reivindicação 4 ou 5, em que o aparelho inclui ainda uma pluralidade de parafusos de centralização para o posicionamento do aparelho no interior do tubo e em que que os parafusos de centralização se estendem através das aberturas providas radialmente através do anel anular. 9. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, em que o primeiro meio de aperto compreende um primeiro anel de aperto de modo geral anular, para o encaixe da superfície interna do tubo, e um primeiro anel de compressão de modo geral anular, o anel de aperto anular sendo radialmente expansível. 10. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9, em que o primeiro anel de aperto e o primeiro anel de compressão incluem primeiras superfícies de contato cooperantes, por meio das quais a impulsão axial do primeiro anel de compressão contra o primeiro anel de aperto expande o primeiro anel de aperto no sentido axial. 11. Aparelho, de acordo com a reivindicação 10, em que as primeiras superfícies de contato cooperantes compreendem chanfros em direções opostas para a formação de uma rampa. 12. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 11, compreendendo ainda um primeiro meio de impulsão de modo a impulsionar o primeiro anel de compressão contra o primeiro anel de aperto. 13. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, em que o segundo meio de aperto compreende um primeiro anel de aperto de modo geral anular, para o encaixe da superfície externa do tubo, e um segundo anel de compressão de modo geral anular, o segundo anel de aperto sendo radialmente compressível. 14. Aparelho, de acordo com a reivindicação 13, em que o segundo anel de aperto e o segundo anel de compressão incluem segundas superfícies de contato cooperantes, por meio das quais a impulsão axial do segundo anel de compressão contra o segundo anel de aperto comprime o segundo anel de aperto no sentido radial. 15. Aparelho, de acordo com a reivindicação 14, em que as segundas superfícies de contato cooperantes compreendem chanfros em direções opostas para a formação de uma rampa. 16. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 13 a 15, compreendendo ainda um segundo meio de impulsão de modo a impulsionar o segundo anel de compressão contra o segundo anel de aperto. 17. Aparelho, de acordo com uma das reivindicações 1 a 16, em que o elemento de vedação é provido dentro de uma ranhura provida sobre a placa traseira. 18. Método de vedação e pressurização de um tubo orientado de modo geral horizontal com uma extremidade aberta, o método compreendendo as etapas de: - fechar e vedar o tubo com um aparelho de vedação posicionado adjacente à extremidade aberta do tubo; - ancorar o aparelho de vedação no tubo com um primeiro meio de aperto, para o encaixe friccional da superfície interna do tubo, e com um segundo meio de aperto, para o encaixe friccional da superfície externa do tubo; - formar uma vedação circunferencial entre a superfície interna do tubo e o aparelho de vedação; - encher o tubo com um fluido de pressurização através de um primeiro orifício provido sobre o aparelho de vedação, e ventilar o tubo durante o processo de pressurização com um segundo orifício provido sobre o aparelho de vedação, o primeiro orifício sendo posicionado no sentido vertical abaixo do segundo orifício. 19. Método, de acordo com a reivindicação 18, em que a vedação circunferencial é formada por meio da deformação de um elemento de vedação resiliente. 20. Método, de acordo com a reivindicação 18, em que o primeiro meio de aperto compreende um primeiro anel de aperto, e em que a etapa do encaixe friccional da superfície interna do tubo compreende a expansão radial do primeiro anel de aperto contra a superfície interna do tubo. 21. Método, de acordo com a reivindicação 18, em que o segundo meio de aperto compreende um segundo anel de aperto, e em que a etapa do encaixe friccional da superfície externa do tubo compreende a compressão radial de um segundo anel de aperto contra a superfície externa do tubo. 22. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 18 a 21, em que os primeiro e segundo orifícios são providos nos lados opostos do perímetro do aparelho de vedação.RESUMOPatente de Invenção: "APARELHO E MÉTODO PARA A VEDAÇÃO DE UM TUBO INCLUINDO MEIOS DE APERTO INTERNO E EXTERNO".A invenção refere-se a um aparelho para a vedação de uma extremidade aberta de um tubo o qual inclui um meio de vedação para a formação de uma vedação circunferencial entre o aparelho e a superfície interna do tubo e um primeiro e segundo meios de "aperto" para o encaixe friccional das superfícies interna e externa do tubo, respectivamente, de modo a impedir um movimento axial relativo entre o aparelho e o tubo. A presente invenção provê ainda um método de vedação de uma extremidade aberta de um tubo. O aparelho e método são também adaptados de modo a pressurizar o interior do tubo para a condução de um teste de integridade do tubo ou das soldas sobre o tubo. [lzl1]Valores/medidas de produto não devem ser convertidos.45/45ws/DOCS/TZH P204555/RELATORIO/20782579v1 1/455/51/1