APARELHO DE CONTROLE DE PARTIDA DE MECANISMO MOTOR PARA VEÍCULO HÍBRIDO

Classificação IPC

Resumo técnico

RESUMOPatente de Invenção: "APARELHO DE CONTROLE DE PARTIDA DE MECANISMO MOTOR PARA VEÍCULO HÍBRIDO". Em um veículo híbrido, quando se usa uma partida por ignição para dar partida em um mecanismo motor de injeção direta (12) enquanto qualquer um dos cilindros parou próximo ao ponto morto superior, as revoluções de mecanismo motor (NE) são elevadas por produção de uma primeira explosão em um primeiro cilindro (K1), que está situado antes de um segundo cilindro (K2) em uma sequência de ignição, está em um curso de expansão e em que uma válvula de escape não está aberta, por injeção direta de combustível no primeiro cilindro (K1) e ignição do combustível e, além disso, a assistência no aumento das revoluções de mecanismo motor (NE) é iniciada por transmissão de saída de torque auxiliar de um motor-gerador (MG) para o mecanismo motor de injeção direta (12) por meio de uma embreagem KO (34), em uma seção de pico (L) imediatamente após o início do aumento nas revoluções de mecanismo motor (NE). O mecanismo motor de injeção direta parado (12) pode ser iniciado com o uso de um torque auxiliar exigido suficiente, ou seja, energia elétrica, assim a energia elétrica para partida de mecanismo motor reservada sempre em uma bateria (aparelho acumulador) (44) é reduzida e, portanto, uma faixa de percurso (EV) é aumentada e o consumo de combustível do veículo é melhorado de modo adequado.