VEÍCULO HÍBRIDO MULTIMODAL E DISPOSITIVO DE LIGAÇÃO NUM SISTEMA DE MOTORIZAÇÃO HÍBRIDA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

VEÃCULO HÃBRIDO MULTIMODAL E DISPOSITIVO DE LIGAÃÃO NUM SISTEMA DE MOTORIZAÃÃO HÃBRIDA. A presente invenção se refere a um dispositivo de conexão (13), num sistema de motorização híbrida (1), em que o referido sistema de motorização híbrida (1) compreende um motor a combustão (2, 27), um sistema de transmissão (4, 40) e um motor elétrico (10), em que o referido sistema de transmissão (4, 40) compreende uma caixa de câmbio (7, 24) e é adaptado para a transferência de energia mecânica do referido motor a combustão (2, 27) para uma unidade de acionamento final (6, 33) através da referida caixa de câmbio (7, 24), a referida caixa de câmbio (7, 24) compreende um eixo principal (22) ligado através de uma primeira extremidade (26) ao motor a combustão (2, 27) e compreendendo ainda um eixo secundário (23) ligado à unidade de acionamento final (6, 33), em que a caixa de câmbio (7, 24) compreende ainda uma carcaça de caixa de câmbio (25) e uma pluralidade de pares de engrenagens (24) montadas, respectivamente, sobre o referido eixo principal (22) e sobre o referido eixo secundário (23) e adaptado para mudar a relação de transmissão entre o eixo principal (22) e o eixo secundário (23), em que o dispositivo de conexão (13) é adaptado para transferir energia de acionamento do motor elétrico (10) para o sistema de transmissão (4, 40), através da ligação do motor elétrico (10) a uma segunda extremidade (29) do eixo principal (22), localizada em frente à primeira extremidade (26); pelo menos um par de engrenagens mais externo (30a, 30b) dos pares de engrenagens (24) é posicionado externamente em relação à carcaça da caixa de câmbio (25), e o dispositivo de conexão (13) compreende uma roda de transmissão (43) adaptada para girar integralmente com um elemento de transferência (52) ligado mecanicamente a um seletor (50a, 50b, 51), que é adaptado para engatar-se à engrenagem (30a) do par de engrenagem mais externo (30a, 30b), que é montado sobre o eixo principal (22). A presente invenção também se refere a um sistema de motorização híbrida e a um veículo hibrido.