MÁQUINA DE COMBUSTÃO INTERNA E VEÍCULO AUTOMOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MÁQUINA DE COMBUSTÃO. A presente invenção refere-se a uma máquina de combustão (100,200), tendo um motor de combustão (10) com um lado de gás de escape (AG) e um lado de fluido de carga (LL), abrangendo: - um turbocarregador de gás de escape (20) para carga do motor de combustão (10) com um conjunto compressor no lado do fluido de carga (LL) e um conjunto de turbina no lado do gás de escape (AG) - um compressor (41), cujo lado primário (41,1) está acoplado no lado do fluido de carga (LL) e cujo lado secundário (41,2) está acoplado no lado do gás de escape (AG). De acordo com a invenção está previsto que o sistema de carga também abrange: - uma reciclagem do gás de escape (30) com uma linha de reciclagem (39) para o gás de escape do lado do gás de escape (AG) do motor de combustão (10) para o lado do fluido de carga (LL) do motor de combustão (10); e o turbo carregador de gás de escape (20) para a carga em dois estágios do motor de combustão (10), apresenta um estágio de baixa pressão (ND) e um estágio de alta pressão (HD), sendo que o estágio de baixa pressão (ND) possui uma turbina de baixa pressão (21) decompressor de baixa pressão (22), do conjunto de compressão, e o estágio de alta pressão (HD) apresenta um compressor de alta pressão (24), acionado por uma turbina de alta pressão (23) do conjunto de turbina, pertencente ao conjunto compressor, e sendo que o compressor (41) é conformado para comprimir o fluido de carga do estágio de baixa pressão (ND) e alimentação do fluido de carga comprimido até o estágio de alta pressão (HD), sendo que seu lado primário 41,1 está acoplado no lado secundário (22.1) do compressor de baixa pressão (22) e cujo lado secundário (41.2) está acoplado no lado primário (23.1) da turbina de alta pressão (23).