SISTEMA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. A presente invenção refere-se ao suprimento rápido de um gás combustível para dentro de um cilindro de um motor quando o motor é ligado em baixas temperaturas para aperfeiçoar a capacidade de partida. Um motor (10) inclui um tanque de combustível normal (32), um tanque de gás combustível (34), uma válvula de injeção no tanque (36) e uma válvula de suprimento de gás combustível (38), por exemplo, Durante a operação do motor, em um estado no qual a válvula de suprimento de gás combustível (38) é fechada, um combustível é injetado no tanque de gás combustível (34) através da válvula de injeção no tanque (36) para gerar um gás combustível pela evaporação do combustível. O gás combustível é armazenado no tanque de gás combustível (34) e é mantido na fase gasosa devido à descompressão natural mesmo depois de o motor ser parado. Para se ligar o motor, a válvula de suprimento de gás combustível (380 é aberta para suprir gás combustível no tanque de gás combustível (34) par ao tanque de oscilação (20). Dessa forma, em comparação com o caso no qual o gás combustível é gerado na partida do motor, o gás combustível pode ser rapidamente para o cilindro, de modo que a capacidade de partida possa ser aperfeiçoada.