CARACTERÍSTICA DE REAJUSTE DO SISTEMA DE FREIO REGENERATIVO E CALIBRAGEM ADAPTATIVA PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS

Classificação IPC

Resumo técnico

CARACTERÍSTICA DE REAJUSTE DO SISTEMA DE FREIO REGENERATIVO E CALIBRAGEM ADAPTATIVA PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS. A presente invenção refere-se a um veículo equipado para a frenagem regenerativa e não regenerativa, a frenagem regenerativa é apenas aplicada à predeterminadas rodas em respostas à demanda de frenagem quando o condutor tenta reduzir a velocidade do veículo a um primeiro coeficiente (< D~ 1~ pés por segundo^ 2^), no travamento de roda em qualquer roda de freio como indicado por um controlador de sistema de frenagem antitravamento e a velocidade excede um limiar mínimo. Se a frenagem é aplicada em uma curva, a quantidade apropriada de torque de freio de serviço/base de roda não motriz para manter a estabilidade do veículo é aplicada. A quantidade apropriada de frenagem de base a ser aplicada é determinada pela quantidade da guinada do veículo, entrada do volante e velocidade do veículo ao usar a tabela de observação. Na medida em que a demanda de frenagem aumenta a frenagem de base/serviço é adicionada, primeiro a qualquer roda não proporcionando frenagem regenerativa e posteriormente às rodas tendo frenagem regenerativa.