REVESTIMENTO INTERNO PARA PNEU PNEUMÁTICO, E MÉTODO PARA SUA PRODUÇÃO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

REVESTIMENTO INTERNO PARA PNEU PNEUMÁTICO E MÉTODO PARA PRODUÇÃO DO MESMO. É descrito um revestimento interno para um pneu de automóvel, o revestimento interno incluindo não menos do que 8 camadas de resina, a camada de resina tendo uma a camada A constituída com uma composição de resina contendo uma resina de barreira de gás, e uma camada B constituída com uma composição de resina contendo um elastômero, pelo menos uma das composições de resina incluída na camada A e a camada B que são adjacentes uma a outra, contendo um sal de metal, o conteúdo do sal de metal sendo não menos do que 1 ppm e não mais do que 10.000 ppm em termos de elemento de metal equivalente, e uma força de intercamada adesiva entre a camada A e a camada B são preferivelmente alternativamente laminadas. O espessamento médio de camada única da camada A e camada B é preferivelmente não menos do que 0,01 m e não mais do que 10 m. A estrutura de multicamadas tem uma espessura de preferivelmente não menos do que 0,1 m e não mais do que 1.000 m. Como o sal de metal, pelo menos um selecionado do grupo consistindo em metais de sais alcalinos, metais de sais alcalinos terroso e sais de metais d-block no grupo 4 são preferivelmente usados.