MOTOR DE CICLO DIVISOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MOTOR DE CICLO DIVISOR. Um motor de "ciclo divisor" de ignição por compressão (100) compreende: um bloco de cilindro (200) com um cilindro de expansão (6) tendo um pistão de expansão (7) que é adaptado para movimentar-se alternativamente entre um centro morto superior (ETDC) e um centro morto inferior (EBDC) por um mecanismo de virabrequim (20) que faz com que uma posição pré-determinada do pistão de expansão (7) corresponda a um ângulo pré-determinado de virabrequim; um cilindro de compressão (2) com um pistão de compressão (1) que é adaptado para movimentar-se alternativamente entre um CTDC e um CBDC de acordo com uma troca de fase angular pré-determinada em atraso ao pistão de expansão (7); um cabeçote de cilindro (30) que fecha os cilindros e compreende uma passagem de cruzamento (5) com uma abertura (5a) em comunicação constante em direção ao cilindro de compressão (2) e uma abertura (5b) com uma válvula de transferência (4) em direção ao cilindro de expansão (6), uma válvula de admissão (3) e uma válvula de escape (9); um meio para abertura/fechamento da válvula de transferência (4); um meio para abertura/fechamento da válvula de escape (9) em momentos pré-determinados do ciclo alternativo dos pistões, e um injetor de combustível (8) na passagem de cruzamento (5). O movimento de abertura da válvula de transferência (4) é conduzido antecipadamente em 20° ou mais do ângulo de virabrequim com relação ao ângulo de virabrequim do ETDC, de modo que, a partir do instante de abertura até atingir o ETDC, existe uma equalização substancial de pressão entre os cilindros, de modo que, entre o ETDC e o CTDC, uma transferência ocorrência do fluido comburente entre os dois cilindros, e de modo que o injetor (8) injeta o combustível (8a) iniciando a partir da realização do ETDC.